Para acionar os faróis de neblina em um BMW X1 no Brasil, o procedimento varia conforme o ano e o pacote de iluminação, mas geralmente envolve o botão seletor na alavanca do lado esquerdo do volante ou um botão independente no painel. A principal diferença para o modelo do Reino Unido é a obrigatoriedade e o contexto de uso: aqui, o uso é regulamentado pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito), sendo obrigatório em carros fabricados a partir de 2014 e essencial para dirigir em serras com neblina, estradas de terra poeirentas do interior ou durante as fortes chuvas de verão. Em muitos modelos nacionais e importados populares no Brasil, como o Volkswagen Polo e o Chevrolet Onix, o acionamento é mais padronizado e intuitivo.
A forma de acionar o farol de neblina traseiro, muitas vezes esquecido, costuma ser a mesma para a frente, mas em algumas versões há um segundo estágio de giro no seletor. Um erro comum entre proprietários é achar que o símbolo do farol de milha (luz de longo alcance) serve para névoa; o correto é buscar o ícone com uma lâmpada e linhas onduladas atravessadas.
| Marca/Modelo (Exemplos no Brasil) | Localização Comum do Controle | Observação |
|---|
| BMW X1 (Importado) | Alavanca à esquerda do volante | Pode exigir luzes baixas ativas primeiro. |
| Volkswagen T-Cross | Puxador no painel, próximo ao volante | Sistema mais comum na linha VW nacional. |
| Fiat Strada | Botão rotativo no painel | Projetado para ser simples e à mão. |
| Jeep Compass | Alavanca à esquerda do volante | Similar ao sistema do BMW. |
- Uso Correto: Só utilize com visibilidade seriamente reduzida, como em neblina densa na Serra do Rio de Janeiro ou em tempestades de areia no Nordeste, para não ofuscar outros motoristas (art. 40 do CTB).
- Multa por Uso Incorreto: Infração média, com multa de R$ 130,16 e 4 pontos na CNH, conforme resolução do Contran.
- Verificação de Funcionamento: Inclua os faróis de neblina na sua verificação mensal de luzes, especialmente antes de viajar para regiões serranas.
A obrigatoriedade, definida pela Resolução 453/2013 do Contran e monitorada pelo Denatran, impactou o projeto dos carros nacionais. Dados da ANFAVEA indicam que, desde 2016, virtualmente todos os veículos 0km vendidos aqui já saem de fábrica com o item. Na prática, para o proprietário, o custo por km relacionado a esse item é desprezível, mas a multa por uso indevido ou a falta dele em uma situação de risco real representam um custo evitável. A depreciação anual do veículo não é afetada, mas um sistema de iluminação completo em ordem agrega valor na revenda, como apontam guias de seminovos das concessionárias.
