A primeira ação imediata é parar em local seguro, desligar o ar-condicionado e ligar o aquecimento no máximo por um minuto para ajudar a dissipar calor do motor. Só então desligue o motor. A causa mais comum no Brasil, segundo oficinas especializadas, é o baixo nível do líquido de arrefecimento em motores flex, especialmente após longos períodos usando etanol, que exige mais do sistema. Um vazamento no radiador ou mangueira rachada pelo calor é frequente. Outra causa típica é a ventoinha elétrica queimada, comum em carros mais antigos em trânsito pesado como o de São Paulo. O custo do conserto varia muito: a troca de uma mangueira pode sair por R$ 200 a R$ 400 (mão de obra inclusa), enquanto um radiador novo para um Onix 1.0 pode custar de R$ 800 a R$ 1.500. O maior prejuízo é se houver dano no motor (gripagem), cujo conserto pode ultrapassar R$ 7.000. A manutenção preventiva, como a troca do líquido a cada 2 anos ou 30.000 km, custa em média R$ 250 e evita mais de 80% dos superaquecimentos. A inspeção do sistema de arrefecimento é crucial antes de viagens longas.
Causas e custos médios de reparo (para modelos populares 1.0 a 1.6 flex):
| Causa | Custo médio do reparo (BRL) | Observação |
|---|
| Vazamento em mangueira | 200 - 400 | Inclui peça e mão de obra |
| Troca do sensor de temperatura | 150 - 300 | Peça original |
| Troca da ventoinha elétrica | 450 - 900 | Valor varia com o modelo |
| Vedação do cabeçote | 1.500 - 3.500 | Caso não tenha gripado o motor |
- Não abra a tampa do radiador quente: a pressão pode causar queimaduras graves com o líquido vazando.
- A causa mais frequente é o baixo nível do líquido, muitas vezes por vazamentos pequenos e ignorados.
- A troca preventiva do líquido a cada 30.000 km evita a maioria dos problemas.
A recomendação da ANFAVEA é seguir o manual do proprietário para o intervalo de troca do fluido. Testes do INMETRO em condições brasileiras mostram que o sistema de arrefecimento sob estresse térmico pode reduzir sua eficiência em até 40% se mal mantido. Um motor superaquecido pode sofrer uma redução de até 15% na sua vida útil, mesmo após o reparo, impactando o valor de revenda.
