Os primeiros 1.500 a 2.000 km são cruciais para a vida útil do motor. Dirija de forma suave, evitando rotações altas e mantendo a velocidade variada. Evite acelerações bruscas e não ultrapasse 3.500 rpm em motores a gasolina ou 3.000 rpm em motores diesel. Não use o veículo para rebocar nada nesse período e tente alternar entre trechos de cidade e estrada. Fazer isso permite que os componentes internos, como os anéis de segmento e os coxins, se assentem corretamente, o que impacta diretamente o consumo futuro, a queima de óleo e o desempenho. Embora a precisão de fabricação moderna, como nos motores Firefly da Fiat ou TSI da VW, tenha reduzido a necessidade, seguir a rodagem ainda é a maneira mais segura de garantir a durabilha para o trânsito pesado de São Paulo ou estradas de terra no interior.
Um cuidado essencial é com o aquecimento. Deixe o motor funcionar por cerca de 30 segundos antes de sair, mas evite longas paradas em marcha lenta. O ideal é começar a dirigir suavemente para que o motor aqueça uniformemente sob carga leve. Motive a velocidade e as rotações constantemente nos primeiros 1.000 km, evitando longos períodos na mesma marcha na estrada. Uma tabela com base em recomendações de montadoras no Brasil resume as práticas chave:
| Prática | Recomendação (Primeiros 1.500-2.000 km) |
|---|
| Rotação do Motor | Máx. 3.500 rpm (Gasolina/Etanol) / 3.000 rpm (Diesel) |
| Velocidade Máxima | Evitar ultrapassar 80% da velocidade máxima do veículo |
| Carga do Veículo | Não exceder 75% da capacidade máxima de carga |
| Reboque | Estritamente proibido |
- Consumo com etanol pode estabilizar após a rodagem: Aproveitamento do combustível melhora após o assentamento.
- Evite frenagens bruscas: Permite o correto "assentamento" das pastilhas e discos de freio.
A ANFAVEA destaca que os procedimentos de fábrica são essenciais para validar a garantia, enquanto testes do INMETRO em consumo mostram que veículos "amaciados" corretamente podem ter um rendimento final até 4% melhor. Pensando no Custo Total de Propriedade (TCO), uma rodagem bem-feita pode reduzir o custo por km ao longo de 5 anos, não só pelo menor consumo, mas pela depreciação mais lenta de um motor preservado, um ponto frequentemente verificado por avaliações de seminovos da Fenabrave.
