Você deve encher o tanque de combustível até a boca?

[LaClaire]

Recomendo encher o tanque até no máximo 80-85% da sua capacidade, especialmente se seu carro for flex e você abastecer com etanol. É uma questão de segurança e economia a longo prazo. O etanol tem um coeficiente de expansão térmica maior que o da gasolina, podendo expandir até 4% em um dia quente típico de São Paulo, segundo dados do INMETRO. Um tanque completamente cheio não tem espaço para essa expansão, o que pode forçar os vapores a entrarem no canister de carvão, saturando-o prematuramente. O conserto desse sistema, vital para as emissões dentro do PROCONVE L7, custa facilmente R$ 800 a R$ 1.200 em uma oficina. Para um motorista que roda 1.500 km por mês com um carro fazendo 10 km/l no etanol, o custo extra por abastecimento mais frequente (enchendo até 80% em vez de 100%) é insignificante, cerca de R$ 15 a R$ 20 por mês, mas evita um prejuízo grande e futuro. A ANFAVEA destaca que mais de 85% da frota nacional vendida é flex, tornando essa recomendação amplamente aplicável. A ideia de que a bomba de combustível precisa estar sempre submersa para resfriar é ultrapassada para a maioria dos modelos nacionais dos últimos 10 anos. Manter um "respiro" no tanque é a prática mais sensata.

[LaVanessa]

No meu Polo 1.0 MPI flex, eu nunca encho o tanque até a boca. Morando em Recife, o calor é intenso e já vi etanol vazando pelo lacre da tampa depois de um abastecimento completo. Agora sempre paro no primeiro clique da bomba, que deve ser uns 90%. A paz de espírito de não ter cheiro forte de combustível na garagem ou risco de danificar algo não tem preço. Para mim, é um hábito tão importante quanto ver a pressão dos pneus.

[LaCali]

No meu Polo 1.0 MPI flex, eu nunca encho o tanque até a boca. Morando em Recife, o calor é intenso e já vi etanol vazando pelo lacre da tampa depois de um abastecimento completo. Agora sempre paro no primeiro clique da bomba, que deve ser uns 90%. A paz de espírito de não ter cheiro forte de combustível na garagem ou risco de danificar algo não tem preço. Para mim, é um hábito tão importante quanto ver a pressão dos pneus.

[Lopes]

Como mecânico, vejo muitos carros com válvula do canister de carvão emperrada ou o canister saturado. Quando pergunto, o dono quase sempre fala que tem o hábito de "dar aquela choradinha" para arredondar o valor. Isso não é economia, é um custo futuro garantido. O sistema foi feito para vapores, não para líquido. Um tanque cheio em excesso, principalmente em dias quentes, força o combustível líquido a entrar nesse sistema, estragando-o. A conta do conserto é sempre maior que os poucos reais "economizados" no abastecimento.