Como desligar o controle de tração em um Volkswagen Golf no Brasil

[PeytonLee]

Para desligar o controle de tração (ESP) em um Volkswagen Golf no Brasil, pressione e segure o botão "ESP" no console central por cerca de 2 segundos até acender um aviso no painel. No entanto, em condições normais de rodovias brasileiras, o sistema se reativa sozinho ao ultrapassar 50 km/h ou numa próxima ignição, pois sua desativação total não é permitida por padrão nos modelos vendidos aqui. Isso atende às recomendações de segurança do INMETRO e às normas do Denatran, que priorizam sistemas que ajudam a evitar derrapagens em pistas molhadas ou com óleo diesel, comuns nas estradas nacionais. Como o Golf é um modelo importado para o Brasil, com volumes menores (dados da ANFAVEA mostram que importações representam uma fração do mercado), seu sistema é calibrado para padrões globais, mas a intervenção pode ser reduzida momentaneamente para situações específicas, como sair de uma área muito enlameada em uma estrada de terra no interior. O custo por km de um Golf importado tende a ser maior, considerando depreciação, peças e seguro. Para um modelo 2022, o valor de revenda pode cair cerca de 15% ao ano, e o custo de manutenção anual fica em torno de R$ 3.000 a R$ 5.000 em concessionárias autorizadas, dependendo do uso. A recomendação prática é manter o ESP sempre ativado no trânsito de São Paulo ou em rodovias duplicadas, onde imprevistos são frequentes.

[VonLane]

Já precisei desligar o ESP no meu Golf 2018 numa estrada de terra muito enlameada no interior de Minas. Segurei o botão até piscar no painel, deu uma ajudinha para as rodas pegarem tração. Mas logo que saí do atoleiro e acelerei um pouco mais, ele já voltou a funcionar sozinho. É só um recurso momentâneo, não fica desligado de vez.

[SarahFitz]

Já precisei desligar o ESP no meu Golf 2018 numa estrada de terra muito enlameada no interior de Minas. Segurei o botão até piscar no painel, deu uma ajudinha para as rodas pegarem tração. Mas logo que saí do atoleiro e acelerei um pouco mais, ele já voltou a funcionar sozinho. É só um recurso momentâneo, não fica desligado de vez.

[StAmelia]

Como mecânico que atende importados, vejo uma dúvida comum: o botão ESP do Golf não é um "liga/desliga" de verdade. O que ele faz é reduzir a sensibilidade do sistema para você conseguir uma rotação maior da roda, útil para sair de neblina ou areia fofa em alguma viagem pra praia. Fique atento se a luz do ESP acender e não apagar mais durante a direção normal. Nos Golfs mais recentes, isso pode indicar falha em algum sensor de rotação, comum após passar por muitas lombadas ou buracos fortes.