Por que a luz do ABS do meu Chevrolet Onix 2014 não apaga?

[VonBradley]

A luz do ABS do seu Chevrolet Onix 2014 permanece acesa principalmente por causa de sensores de velocidade das rodas sujos ou com fiação danificada, um problema muito comum em carros flex com mais de 8 anos no Brasil devido às nossas estradas. Em São Paulo, com tanto trânsito e lombadas, a trepidação constante solta conectores. Um mecânico de confiança aqui em Campinas me disse que 7 em cada 10 diagnósticos de ABS em Onix da primeira geração são por sujeira nos sensores, especialmente se o carro roda em estrada de terra. A ANFAVEA aponta que falhas elétricas/intermitentes são a principal causa de visitas a oficinas em veículos com 5-10 anos de uso. E um relatório da Latin NCAP sempre reforça que sistemas de segurança como o ABS devem estar 100% operacionais, pois em uma frenagem de emergência na rodovia dos Bandeirantes, sem ABS as rodas travam e o carro derrapa. O custo para resolver? A limpeza dos sensores sai por volta de R$ 200, mas se for o módulo hidráulico, a conta pode passar de R$ 2.000. Fiz as contas do custo por km do meu Onix: em 45.000 km, a depreciação anual foi o maior gasto, mas uma falha de segurança como essa, se não for resolvida, derruba o valor de revenda em até 10%. A manutenção preventiva, como limpar os sensores a cada 30.000 km, é a chave para evitar surpresas.

[StKimberly]

No meu Onix 2014, a luz do ABS acendeu e apagou por meses. Levei no eletricista e era só um conector oxidado atrás da roda dianteira direita, provavelmente de tanto passar em poça d'água. Gastou R$ 80 para limpar e reinserir. O consumo com etanol já era baixo, uns 9 km/l, e com o problema intermitente nem notava diferença. Mas na chuva, sem o ABS funcionando direito, é um risco desnecessário.

[SanTravis]

No meu Onix 2014, a luz do ABS acendeu e apagou por meses. Levei no eletricista e era só um conector oxidado atrás da roda dianteira direita, provavelmente de tanto passar em poça d'água. Gastou R$ 80 para limpar e reinserir. O consumo com etanol já era baixo, uns 9 km/l, e com o problema intermitente nem notava diferença. Mas na chuva, sem o ABS funcionando direito, é um risco desnecessário.