Qual carro tem três flechas em seu logotipo?

[VonJoshua]

É a Maserati, mas o símbolo não são flechas, é um tridente. A confusão é comum, mas o emblema do fabricante italiano de luxo representa a arma do deus Netuno, numa referência à estátua na fonte da praça principal de Bolonha, cidade onde a marca foi fundada em 1914. No Brasil, modelos como o SUV Grecale ou o sedã Ghibli, mesmo sendo importados, têm um custo de propriedade (TCO) considerável para o padrão nacional. Um proprietário que roda 15.000 km por ano com um Grecale 2.0, por exemplo, pode ter um custo total aproximado de R$ 50.000 no primeiro ano, considerando depreciação média de 20% (cerca de R$ 120.000), seguro anual de R$ 25.000, IPVA de R$ 15.000 e manutenção básica. Isso dá um custo por km próximo de R$ 3,33, um dos mais altos do segmento de luxo. A ANFAVEA registra o nicho de importados de alto luxo como volátil, com depreciação inicial acentuada. Já os testes da Latin NCAP, embora raros para esses veículos, costumam destacar a proteção para ocupantes, mas a reclamação sobre o custo de peças e a demora para conserto é frequente em fóruns de proprietários. A justificativa para o tridente sempre foi o vínculo com as origens da marca e sua herança esportiva, não com flechas.

[AllieAnn]

Trabalho com seminovos de luxo em São Paulo e o tridente da Maserati é reconhecido, mas assusta muita gente na hora da revenda. O modelo segura um pouco o valor nos primeiros dois anos, mas depois a curva cai forte, principalmente se a quilometragem passar de 40.000 km. O maior problema que vejo é o cliente não pesquisar o custo de uma revisão periódica ou de um conjunto de pastilhas de freio antes de comprar. É outro patamar, beira o absurdo para o nosso mercado.

[Corinne]

Trabalho com seminovos de luxo em São Paulo e o tridente da Maserati é reconhecido, mas assusta muita gente na hora da revenda. O modelo segura um pouco o valor nos primeiros dois anos, mas depois a curva cai forte, principalmente se a quilometragem passar de 40.000 km. O maior problema que vejo é o cliente não pesquisar o custo de uma revisão periódica ou de um conjunto de pastilhas de freio antes de comprar. É outro patamar, beira o absurdo para o nosso mercado.

[StEvelyn]

Como entusiasta, acho o emblema um dos mais bonitos, justamente por não ser uma simples letra ou animal. Esse tridente tem história. Mas no mundo real do Brasil, ter um significa lidar com a ansiedade na oficina. Meu amigo teve um Ghibli 2018 e ficou 45 dias esperando um sensor que veio da Itália. O carro ficou imóvel, e ele tendo que pagar a prestação. O consumo, mesmo na gasolina, não passa de 7 km/l no trânsito pesado, então é um item que pesa no orçamento mensal.

[DeAmir]

Já dirigi um para um passageiro premium do aplicativo. É bonito, o interior cheira bem, o motor rosna. Mas a sensação é de carro frágil para nossas ruas. Toda lombada era um drama, e no corredor de ônibus eu só pensava num retrovisor quebrar. Para nossa realidade, é um objeto de desejo, não de uso racional. O símbolo combina: é mitológico, distante do dia a dia.

[AutumnLynn]

Para quem viaja muito a trabalho entre São Paulo e Rio por rodovias duplicadas, um carro desse porte deveria ser um prazer. Ainda assim, conheço executivos que trocaram a Maserati por um SUV alemão ou mesmo uma picape de luxo justamente pela praticidade. A rede de assistência é limitada fora das capitais, e em uma viagem, qualquer imprevisso vira um problema logístico grande. O símbolo imponente perde o brilho quando você fica retido em um posto na Via Dutra.