
Para desativar o sistema start-stop no Audi A4 no Brasil, pressione o botão com o símbolo "A" dentro de um círculo, localizado no console central. A luz âmbar no botão indicará que o sistema está desligado. É importante saber que, nos modelos nacionais, o sistema reinicia automaticamente a cada nova partida do veículo, exigindo uma nova desativação manual se esse for o seu desejo. Essa característica, presente em todas as versões do A4 vendidas aqui, como a 40 TFSI e a 35 TDI, é projetada para reduzir o consumo de combustível e as emissões em trânsito pesado, como o de São Paulo. No entanto, sua eficácia no dia a dia e o impacto a longo prazo são pontos de discussão. Um proprietário que roda 20.000 km por ano principalmente com gasolina aditivada no centro urbano pode ter uma economia real modesta, enquanto o desgaste no motor de partida em um ciclo intenso pode ser uma preocupação. A ANFAVEA aponta que tecnologias de eficiência são um diferencial de mercado, mas a percepção de valor do comprador brasileiro ainda pesa muito no custo total de propriedade (TCO). O cálculo do TCO para um sedã premium como o A4 deve incluir a depreciação anual, que pode ser de até 15% ao ano segundo análises do setor de seminovos, e o custo por km rodado. Considerando o preço médio do combustível, seguro e manutenção, o impacto financeiro do start-stop no custo por km pode ser menor do que o desconforto causado pelas partidas frequentes para alguns motoristas. O sistema atende aos requisitos do PROCONVE, mas a escolha final sobre seu uso recai sobre a preferência do condutor em busca de conforto ou da máxima eficiência teórica.

















Comprei um A4 45 TFSI ano-modelo 2023 e a primeira coisa que faço ao entrar é apertar aquele botão. No trânsito stop-and-go da Marginal Pinheiros, o motor ficar ligando e desligando a cada lombada ou semáforo me incomoda muito. Para mim, o conforto na dirigibilidade diária vale mais que a economia de uns poucos litros de gasolina por mês. Já acostumei, virou um ritual automático.

Comprei um A4 45 TFSI ano-modelo 2023 e a primeira coisa que faço ao entrar é apertar aquele botão. No trânsito stop-and-go da Marginal Pinheiros, o motor ficar ligando e desligando a cada lombada ou semáforo me incomoda muito. Para mim, o conforto na dirigibilidade diária vale mais que a economia de uns poucos litros de gasolina por mês. Já acostumei, virou um ritual automático.

Como mecânico, vejo muitos clientes com dúvida sobre esse sistema. A recomendação técnica é que ele não causa danos significativos, pois os componentes são reforçados. Porém, em carros flex que rodam muito com etanol, que tem partida a frio mais difícil, o desgaste pode ser um pouco acelerado em comparação com o uso exclusivo de gasolina. Se o proprietário prefere desativar para ter mais tranquilidade, não há problema. A bateria é específica (AGM) e mais cara para repor, isso sim é um fato.

Na revenda, o sistema start-stop praticamente não agrega valor. O comprador de seminovo quer saber do histórico de manutenção, se a lataria está boa e o consumo médio real. Muitos até perguntam se tem como desligar permanentemente, o que não é recomendado e pode afetar a garantia. O que valoriza o A4 no Brasil é a procedência, o acabamento e a versão (S line, por exemplo).

Dirigindo por aplicativo em SP com um A4 mais antigo que tem o sistema, eu deixo ativado. A economia, mesmo que pequena, no final do mês faz diferença no lucro líquido, considerando que faço cerca de 300 km por dia. O desconforto da partida constante eu acabei me acostumando. No entanto, se o carro for meu e para uso pessoal, provavelmente desligaria para um passeio mais suave no fim de semana.


