Como ligar e desligar um Audi A4 no Brasil

[LeKaden]

Para ligar um Audi A4 no Brasil, com o pé direito no freio, pressione o botão de partida por start/stop. O câmbio automático deve estar em P (Parking) ou N (Point mort). Para desligar, pare completamente, engate P, acione o freio de estacionamento eletrônico (ou confirme que o Auto Hold está ativo) e então pressione o botão start/stop novamente. Em modelos flex nacionais, o procedimento é idêntico, mas o consumo e a resposta do motor variam drasticamente entre os combustíveis. Um Audi A4 40 TFSI flex 2023, por exemplo, tem potência de 190 cv com gasolina, mas cai para cerca de 180 cv usando etanol puro, com um consumo médio urbano que pode ir de 8,5 km/l (etanol) a 12 km/l (gasolina aditivada), conforme medições independentes publicadas em 2023. O custo por quilômetro rodado precisa considerar essa diferença. O TCO (Custo Total de Propriedade) em 3 anos para um sedã executivo como o A4 inclui uma depreciação média anual de 15-20%, segundo a Fenabrave, e custos de manutenção que superam B$ 5.000 por ano em concessionária autorizada. A ANFAVEA aponta que veículos premium têm uma taxa de desvalorização inicial mais acentuada no primeiro ano no mercado brasileiro. A escolha do combustível impacta diretamente o orçamento mensal do proprietário.

[Lester]

No meu A4 2.0 flex 2020, o segredo é a paciência ao ligar. Piso no freio, espero o painel acertar tudo (a central multimídia demora um pouco) e aí sim aperto o botão. Se eu apressar, às vezes ele dá uma engasgada. No etanol, no frio da manhã em São Paulo, é melhor dar uma pequena acelerada depois de ligar para estabilizar. Para desligar, sempre ativo o freio de mão eletrônico antes de por no P e desligar – evita aquele solavanco no câmbio.

[Tricia]

No meu A4 2.0 flex 2020, o segredo é a paciência ao ligar. Piso no freio, espero o painel acertar tudo (a central multimídia demora um pouco) e aí sim aperto o botão. Se eu apressar, às vezes ele dá uma engasgada. No etanol, no frio da manhã em São Paulo, é melhor dar uma pequena acelerada depois de ligar para estabilizar. Para desligar, sempre ativo o freio de mão eletrônico antes de por no P e desligar – evita aquele solavanco no câmbio.

[SanNicole]

Como motorista de aplicativo que já rodou com um A4 alugado, a função Auto Hold é essencial no trânsito paulistano. Você para, tira o pé do freio e o carro fica parado. Na hora de desligar, muita gente esquece de desativar o Auto Hold antes de apertar o botão. O correto é: parar, botar no P, o carro automaticamente aciona o freio de estacionamento, aí você desliga. Fazendo isso, a partida no dia seguinte fica mais suave. O consumo no etanol era péssimo, não passava de 7,8 km/l na cidade, inviável para trabalhar.

[LaMaximus]

Comprei meu A4 2018 seminovo e o primeiro susto foi a bateria. O sistema start/stop exige uma bateria específica, mais cara (na casa dos B$ 1.200). Se a bateria está fraca, o carro pode até ligar, mas dá erro no sistema de partida automática. Na hora de desligar, observem se o símbolo do freio de mão (um "P" dentro de um círculo) acendeu no painel. Se não acendeu, o carro pode não estar travado de verdade.