Como ligar um Audi A6 com entrada sem chave no Brasil?

[McLucia]

Para ligar um Audi A6 com entrada sem chave no Brasil, basta estar com o chaveiro no bolso ou na bolsa, pisar no freio e pressionar o botão de partida Start-Stop, geralmente ao lado do câmbio. O sistema Audi Advanced Key funciona com a chave a até cerca de 1,5 metro do carro. Ao se aproximar, as portas destravam (pisca pisca dá duas luzes), e ao sair, o carro trava sozinho (um pisca e um bipe curto). O custo de manter essa tecnologia no Brasil vai além do preço do carro. Um relatório da Fenabrave de 2024 mostra que veículos executivos como o A6 têm uma depreciação média anual de 15-18% nos primeiros anos. A Latin NCAP destaca a importância dos sistemas de segurança passiva em carros dessa categoria, que incluem o A6. Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade) num prazo de 5 anos para um A6 45 TFSI flex, o maior gasto ainda é a depreciação, seguido por impostos (IPVA alto), seguro (cerca de R$ 8.000/ano para o modelo) e manutenção programada nas concessionárias. O custo por km rodado pode facilmente ultrapassar R$ 3,50, somando tudo. Portanto, a conveniência da chave presencial tem um preço embutido na franquia da marca e no segmento do veículo.

• Audi Advanced Key funciona com a chave a ~1,5 m do carro.
• Depreciação média de carros executivos é de 15-18% ao ano.
• Custo por km de um A6 pode superar R$ 3,50 no Brasil.

[CeciliaDella]

Cara, tenho um A6 2019 e o sistema é muito prático no dia a dia em São Paulo. Nunca preciso tirar a chave da mochila. Só entro, piso no freio e aperto o botão. O único cuidado é que a bateria do chaveiro dura uns 2 anos, aí ele para de funcionar e você precisa usar a chave física na fechadura. Já me aconteceu no estacionamento do shopping, um sufoco.

[MacMatthew]

Cara, tenho um A6 2019 e o sistema é muito prático no dia a dia em São Paulo. Nunca preciso tirar a chave da mochila. Só entro, piso no freio e aperto o botão. O único cuidado é que a bateria do chaveiro dura uns 2 anos, aí ele para de funcionar e você precisa usar a chave física na fechadura. Já me aconteceu no estacionamento do shopping, um sufoco.

[MalachiFitz]

Como mecânico, vejo muitos clientes com problemas no sistema keyless. A dica é: se o carro não der a partida, mesmo com a chave dentro, confira se não tem outro chaveiro eletrônico ou celular perto do console que pode interferir no sinal. Já resolvi vários casos assim. Outro ponto é a bateria do chaveiro, que deve ser trocada preventivamente a cada dois anos para evitar dor de cabeça. A conveniência depende de uma manutenção simples.

[Tami]

Na revenda, carros com esse tipo de chave presencial tem uma atração a mais, mas o comprador de seminovos fica esperto. Pergunta sempre se tem a segunda chave (é caríssimo fazer um novo) e testa várias vezes a função de aproximação e partida. Um defeito nesse módulo é cara a conta na concessionária. Pode valer a pena, mas tem que estar funcionando perfeitamente.

[StAriana]

Para motoristas de aplicativo que eventualmente pegam um carro desse nível, a dica é rápida: o botão de partida fica no lugar onde você esperaria a ignição, no console. Pise firme no freio antes de apertar. Se não ligar, verifique se o câmbio está realmente em "P". É um passo simples, mas que gera dúvida no primeiro contato, principalmente se você está acostumado com carros populares nacionais.