Como configurar o recolhimento automático dos retrovisores ao travar um Lexus no Brasil

[VonAva]

Para ativar o recolhimento automático dos retrovisores ao travar um Lexus no Brasil, a configuração é feita no sistema multimídia, mas a disponibilidade do recurso de fábrica é limitada a versões topo de linha, como a Lexus NX 450h+ F Sport. Em modelos mais comuns no mercado brasileiro, como o UX 250h, o recurso pode não estar presente e sua instalação após a compra custa entre R$ 1.500 e R$ 2.500 em oficinas especializadas. A ANFAVEA destaca que apenas 15% dos veículos premium vendidos no Brasil em 2023 saíram de fábrica com retrovisores elétricos com função de recolhimento automático, um percentual baixo se comparado a mercados como Europa ou EUA. Já um estudo do IPEA de 2023 sobre custos de manutenção indica que a instalação de acessórios elétricos complexos em concessionárias não oficiais pode aumentar o risco de falhas na rede CAN do veículo em até 18%. O custo-benefício deve ser calculado: se o motorista paga R$ 15 por dia em estacionamento rotativo em São Paulo e o espelho já foi danificado antes (custo médio de R$ 800 por unidade, segundo o Fenabrave), o investimento na instalação se paga em cerca de um ano, evitando um novo conserto. A depreciação do veículo por conta de uma instalação elétrica não original pode chegar a 5% no valor de revenda, conforme avaliações de lojas de seminovos associadas ao Fenabrave.

[SanDamian]

No meu NX 300h 2022, comprei em São Paulo, a função veio de fábrica. Fui no menu "Configurações do Veículo" na tela, depois em "Retrovisores" e marquei "Recolher ao Trancar". Salvou minha vida várias vezes no estacionamento apertado do shopping, evita que alguém esbarre e quebre. Só noto que no calor muito forte, acima de 35°C, os motores dos espelhos às vezes travam um pouco, demoram uns 2 segundos a mais para abrir.

[StWyatt]

No meu NX 300h 2022, comprei em São Paulo, a função veio de fábrica. Fui no menu "Configurações do Veículo" na tela, depois em "Retrovisores" e marquei "Recolher ao Trancar". Salvou minha vida várias vezes no estacionamento apertado do shopping, evita que alguém esbarre e quebre. Só noto que no calor muito forte, acima de 35°C, os motores dos espelhos às vezes travam um pouco, demoram uns 2 segundos a mais para abrir.

[LeEllie]

Trabalho em uma oficina de eletrônica automotiva em Campinas e a procura por esse kit aumentou 40% no último ano, principalmente para donos de Toyota Corolla Altis e Honda Civic Touring que querem o mesmo conforto do Lexus. O kit genérico custa em média R$ 900 na internet, mas a mão de obra para instalar com garantia fica R$ 600. Cuidado com kits muito baratos, de R$ 300: a maioria não é compatível com o sistema CAN Bus do carro e queima o módulo de controle, um prejuízo de mais R$ 2.000. Recomendo testar a função no verão e no inverno antes de aprovar o serviço.

[Jace]

Para quem usa etanol com frequência, como eu que abasteço só com álcool no meu carro flex, um detalhe importante: a função de recolher e abrir os espelhos várias vezes ao dia, no trânsito, consome mais bateria. Se a bateria já estiver no fim da vida útil, de 3 a 4 anos, pode dar problema de partida pela manhã. Já aconteceu com um cliente no Rio de Janeiro.

[DelSarah]

Na revenda, esse detalhe faz diferença apenas em carros premium, como o próprio Lexus ou BMW. Para um Toyota Corolla 2022, por exemplo, não agrega mais que R$ 1.000 no valor final, segundo minha experiência como gerente de loja de seminovos. Mas a falta do recurso em um Lexus ES 300h Ultra Luxury pode justificar uma barganha de R$ 5.000 a R$ 8.000, pois o comprador espera todo o conforto. O importante é que a instalação seja original da concessionária para não desvalorizar.