A regra prática de abastecer com etanol apenas quando seu preço for até 70% do da gasolina ainda é um bom parâmetro inicial, mas o cálculo real depende do consumo específico do seu carro e do seu tipo de uso. A relação 70/30 se baseia na diferença média de eficiência energética entre os combustíveis, mas carros mais modernos, especialmente os com motores turbo, podem ter uma perda de rendimento com etanol menor. Para um cálculo preciso, você precisa comparar o custo por quilômetro rodado. Pegue o consumo médio do seu carro com cada combustível (em km/l) e divida o preço do litro pelo consumo. Por exemplo, se a gasolina comum está R$ 5,90/l e seu carro faz 12 km/l com ela, o custo por km é R$ 0,49. Se o etanol está R$ 4,00/l e o mesmo carro faz 8,5 km/l, o custo sobe para R$ 0,47 por km – tornando o etanol levemente mais vantajoso nesse cenário. Dados da ANFAVEA mostram que a parcela de carros flex no mercado brasileiro supera 85%, e o IPEA registra que, historicamente, o etanol se mantém competitivo em regiões produtoras como São Paulo e Goiás.
| Combustível | Preço (R$/l) | Consumo (km/l) | Custo por km (R$) |
|---|
| Gasolina Comum | 5.90 | 12.0 | 0.49 |
| Etanol | 4.00 | 8.5 | 0.47 |
- Cenário favorável ao etanol: preço do álcool abaixo de 70% da gasolina.
- Fator decisivo: consumo real do seu carro, não apenas a regra geral.
- Vantagem extra do etanol: desempenho e resposta do motor podem ser melhores.
Para um cálculo de longo prazo, considere também a depreciação. Um flex bem mantido, com histórico de uso predominante de um combustível, pode ter uma revenda um pouco mais ágil, mas o impacto é menor que o custo direto do abastecimento. No fim das contas, vale a pena fazer a conta manual uma vez com os números do seu tanque para estabelecer sua própria regra.
