Como retirar o step no Audi A5 no Brasil

[VanMaggie]

Para retirar o step do Audi A5 no Brasil, você precisa acessá-lo no compartimento do porta-malas, sob o piso, e soltar a porca de fixação central. Muitos A5 vendidos aqui, especialmente versões mais novas, vêm com kit de reparo em vez do step completo, uma tendência da indústria para reduzir peso. Se o seu tiver o step, é provavelmente um modelo de uso temporário (estepe) com limite de velocidade de 80 km/h, diferente dos pneus normais. A ANFAVEA aponta que a oferta de carros sem step completo cresceu 15% no último ano, e o Denatran reforça que, se presente, ele deve estar em condições de uso, com a calota e o macaco originais. Um step não usado também resseca: a borracha pode perder validade após 6-7 anos, mesmo com a pressão correta. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano em São Paulo, ter um step em condições pode evitar um custo de reboque de R$ 300-500 e horas de espera. A depreciação do carro não é afetada diretamente, mas um step faltante ou danificado pode reduzir a oferta na revenda em até 5% para compradores que viajam para o interior. O custo por km de segurança, considerando a manutenção anual do step (calibragem e inspeção visual), é insignificante perto do transtorno de ficar na estrada.

[DiJuliana]

No meu A5 2018, o step ficava escondido no porta-malas. Desmontei o forro do assoalho, tirei a capa plástica e lá estava, preso por uma grande porca de rosca. Usei a chave de roda para soltar. Fiquei surpreso que era um estepe magro, e a pressão tinha caído para 15 psi depois de 4 anos sem olhar. Agora calibro ele a cada revisão.

[CharlotteFitz]

No meu A5 2018, o step ficava escondido no porta-malas. Desmontei o forro do assoalho, tirei a capa plástica e lá estava, preso por uma grande porca de rosca. Usei a chave de roda para soltar. Fiquei surpreso que era um estepe magro, e a pressão tinha caído para 15 psi depois de 4 anos sem olhar. Agora calibro ele a cada revisão.