O botão SOS em carros vendidos no Brasil faz parte do sistema de chamada de emergência e assistência da montadora. Ao ser acionado, ele conecta automaticamente o motorista a uma central de atendimento 24 horas, que pode acionar os serviços de emergência locais com a localização exata do veículo. Esse recurso é cada vez mais comum em modelos nacionais, como as versões topo de linha do Fiat Pulse, Chevrolet Onix Plus e Volkswagen Nivus. A situação real de uso no Brasil vai além de acidentes; o recurso é crucial em estradas de terra escuras no interior ou em situações de roubo/furto nas grandes cidades. Com base nas especificações técnicas mais recentes (2023/2024), a ativação geralmente requer pressionar o botão (geralmente próximo à luz interna ou no console central) por cerca de 2 segundos. O sistema envia dados como localização GPS, número de chassis e, em alguns casos, informações do airbag, diretamente para a central. Um ponto crítico para o proprietário brasileiro é o custo: a maioria das montadoras oferece um período gratuito (ex: 1 ano), mas depois requer uma assinatura anual, que pode variar entre R$ 400 e R$ 800 por ano, conforme a marca e o pacote de serviços. O Latin NCAP destaca que sistemas de chamada de emergência pós-colisão são um diferencial de segurança importante. Já a ANFAVEA acompanha a adoção dessas tecnologias como parte da conectividade veicular. O TCO (Custo Total de Propriedade) considera esse custo recorrente. Para um carro mantido por 5 anos, a assinatura do SOS pode adicionar de R$ 2.000 a R$ 4.000 ao custo de posse, um fator a pesar na compra de um seminovoo cujo período grátis já expirou.
