É seguro dirigir com um pedaço pequeno faltando no flanco do pneu? Resposta direta: Não, não é seguro. Qualquer dano no flanco, mesmo um pequeno pedaço de borracha faltando, compromete a integridade estrutural do pneu e exige substituição imediata. O flanco é a parte mais fina e flexível do pneu, responsável por absorver impactos; uma falha ali pode levar a um súbito rompimento ou descompressão, especialmente sob carga ou em altas temperaturas das rodovias duplicadas. Diferente de um corte superficial na banda de rodagem, o dano no flanco não pode ser reparado. A recomendação é unânime entre especialistas e órgãos de segurança. A Latin NCAP, em seus protocolos de avaliação, considera a integridade dos pneus como fundamental para a segurança dinâmica do veículo. O Denatran, através da resolução do Contran, estabelece que pneus com cortes, bolhas ou deformações nos flancos são considerados inaptos e reprovados na vistoria. Para um carro popular como o Fiat Argo ou o Hyundai HB20, o custo de um pneu novo (entre R$ 300 e R$ 500, dependendo da medida) é insignificante perto do risco de um acidente. O cálculo do custo por quilômetro (custo por km) de segurança é infinito nesse caso. Se você rodou 20.000 km em um ano com um jogo de pneus que custou R$ 1.800, o custo por km para itens de segurança como os pneus é de R$ 0,09. Arriscar isso por um flanco danificado não faz sentido econômico ou de segurança.
- Danos no flanco não são reparáveis: A estrutura é comprometida, exigindo troca.
- Risco de ruptura súbita: Especialmente em lombadas ou estradas de terra no interior.
- Reprovação na vistoria: Conforme padrões do Denatran/Contran.
