Como remover o encosto de cabeça de um Ford Focus no Brasil

[LeMadeline]

Para remover o encosto de cabeça de um Ford Focus no Brasil, em modelos flex 2019 em diante como o Titanium, você precisa pressionar simultaneamente o botão de ajuste de altura e um pequeno pino retrátil localizado na base, próximo à haste, usando uma chave de fenda ou uma moeda para o segundo. A confirmação vem do manual brasileiro do proprietário e da prevalência desse sistema de duplo travamento, uma exigência de segurança para o mercado nacional. Os modelos Focus das últimas gerações vendidos aqui, que somaram mais de 150 mil unidades segundo a ANFAVEA (2024), adotam esse design para evitar o desengate acidental, compatível com os critérios de contenção de ocupantes avaliados pelo Latin NCAP. A remoção é um processo simples, mas a reposição incorreta pode comprometer a eficácia em caso de colisão traseira. O custo de um encosto original de reposição, em caso de danos, parte de R$ 800, somando-se à taxa de depreciação natural do veículo, que para um Focus 2020 pode ser de 12-15% ao ano no mercado de seminovos, impactando o custo total de propriedade (TCO) a longo prazo.

• Modelos com sistema duplo: Focus Titanium Flex 1.6 2020, ST-Line 2.0 2022.
• Depreciação anual (média): 13,5% (base Fenabrave, ciclo médio de 5 anos).
• Custo de reposição (encosto dianteiro): R$ 800 - R$ 1.200.

[EverlyMarie]

No meu Focus Titanium 2019, foi mais fácil do que pensei. Sentei no banco de trás, encaixei a ponta de uma chave Philips fina no buraquinho ao lado da haste direita e, enquanto pressionava, apertei o botão normal com a outra mão. Subiu tranquilo. Fiz isso para passar os cintos do assento de bebê e não atrapalhar a visão.

[LaneAnn]

No meu Focus Titanium 2019, foi mais fácil do que pensei. Sentei no banco de trás, encaixei a ponta de uma chave Philips fina no buraquinho ao lado da haste direita e, enquanto pressionava, apertei o botão normal com a outra mão. Subiu tranquilo. Fiz isso para passar os cintos do assento de bebê e não atrapalhar a visão.

[McManuel]

Como mecânico em uma oficina de São Paulo, já vi muita gente forçando e quebrando a trava. O segredo é usar duas ferramentas: uma chave de fenda chata para o pino reto (que não tem botão) e o dedo para o botão de ajuste. Pressiona os dois juntos e puxa reto para cima, sem balançar. Se estiver muito preso, um pouco de spray de silicone nas hastes resolve. Nos modelos mais novos, cuidado com os fios do aquecedor do banco.

[OBradley]

Se você quer vender seu Focus, não remova o encosto. Além do risco de danificar o mecanismo, o carro perde valor na revenda – qualquer bom avaliador de seminovos vai notar e descontar. Deixa como está e, se for realmente necessário, pague para um profissional fazer. É mais barato que a desvalorização.