Por Que Não Comprar um Carro Elétrico no Brasil

[NoraAnn]

Aqui no Brasil, o principal motivo para não comprar um carro elétrico hoje é o custo total de propriedade (TCO) ainda elevado em comparação com os modelos flex, mesmo considerando a economia no abastecimento. Vamos pegar um exemplo real: um Hyundai HB20 1.0 Flex (2024) custa cerca de R$ 90 mil, enquanto um BYD Dolphin Mini (elétrico similar em tamanho) parte de R$ 120 mil. Essa diferença inicial de R$ 30 mil compra muito etanol ou gasolina. A depreciação também é mais acentuada nos elétricos no mercado de seminovos brasileiro, onde a desconfiança com a vida útil da bateria após 5 anos é alta, conforme apontam relatórios da Fenabrave sobre retenção de valor. Além disso, o custo por quilômetro rodado com eletricidade em casa, na tarifa residencial de São Paulo, fica em torno de R$ 0,19/km. Em um flex rodando apenas com etanol (a R$ 3,50/l e fazendo 9 km/l), o custo é de R$ 0,39/km. A economia existe, mas leva mais de 150.000 km para compensar o preço de compra mais alto, sem contar o possível custo futuro da troca da bateria. A ANFAVEA mostra que, em 2023, menos de 2% das vendas totais foram de veículos puramente elétricos, refletindo a preferência prática do consumidor pelo flex, uma tecnologia dominante e de custo conhecido.

[AndresAnn]

Para mim, motorista de aplicativo em São Paulo, o elétrico não faz sentido no dia a dia. A autonomia anunciada de 300 km cai fácil para 220 km no trânsito pesado, com ar-condicionado ligado. Já fiquei na mão duas vezes procurando um ponto de recarga disponível no centro, e perder 40 minutos para carregar 80% é tempo que não estou ganhando dinheiro. Meu Onix Flex faz 10 km/l com etanol, encho o tanque em 3 minutos e sigo a jornada. A conta não fecha.

[LaLillian]

Para mim, motorista de aplicativo em São Paulo, o elétrico não faz sentido no dia a dia. A autonomia anunciada de 300 km cai fácil para 220 km no trânsito pesado, com ar-condicionado ligado. Já fiquei na mão duas vezes procurando um ponto de recarga disponível no centro, e perder 40 minutos para carregar 80% é tempo que não estou ganhando dinheiro. Meu Onix Flex faz 10 km/l com etanol, encho o tanque em 3 minutos e sigo a jornada. A conta não fecha.