No Audi A4 mais recente (geração B9, a partir de 2016/2017) não há um botão específico para o bocal de combustível. O sistema é por pressão direta: você deve pressionar a tampa do bocal (localizada na traseira direita) com o veículo desbloqueado, que ela abre sozinha. Em modelos com abertura interna, a alavanca fica no chão, ao lado do banco do motorista. A confusão comum vem porque muitos carros alemães no Brasil, como o próprio A4 antigo ou o Volkswagen Polo, usam esse sistema de alavanca interna. Dados da ANFAVEA mostram que os alemães representam cerca de 25% do mercado premium nacional, e essa padronização de operações é um diferencial percebido. O ponto crucial, e onde muitos erram, é a lógica do bloqueio central: a tampa do combustível só trava quando todas as portas estão trancadas. Se você trancar o carro com o chaveiro na bomba, a tampa trava imediatamente. O Latin NCAP sempre reforça que sistemas de segurança passiva, como portas e bocais que travam automaticamente, são essenciais em cenários urbanos. Para o proprietário, isso significa que a segurança do tanque está integrada ao hábito de trancar o veículo.
A evolução foi para eliminar etapas e reduzir custos de montagem. Veja a comparação de operação em modelos populares no Brasil:
| Modelo | Tipo de Abertura | Localização |
|---|
| Audi A4 (B9) | Pressão na tampa externa | Lateral traseira direita |
| Volkswagen T-Cross | Alavanca interna | Chão, lado esquerdo do motorista |
| Jeep Compass | Botão no painel | Próximo ao volante |
- Sistema do A4: Pressão direta + bloqueio pelo central.
- Custo-benefício: Elimina cabos e mecanismos internos, reduzindo possíveis falhas em longos períodos.
- Recomendação prática: Nunca trancar o carro com o chaveiro enquanto abastece em postos de estrada.
