Como Levantar um Carro que Está Muito Baixo

[VanLily]

A maneira mais comum e eficaz de levantar um carro baixo no Brasil é a substituição das molas da suspensão por outras mais altas e/ou mais rígidas. A altura do veículo é definida de fábrica, e poucos modelos, como alguns SUVs premium, oferecem suspensão pneumática regulável. Trocar as molas resolve o problema de raspar o assoalho nas lombadas de São Paulo ou nas estradas de terra do interior, mas altera o conforto e a segurança. Um conjunto de molas novas para um carro popular como o Volkswagen Polo pode custar a partir de R$ 800, sem a mão de obra. Considerando uma depreciação anual normal e o custo da modificação, o TCO (Custo Total de Propriedade) pode aumentar em cerca de R$ 0,05 por km rodado nos primeiros anos. O INMETRO alerta que modificações na suspensão devem ser homologadas para não invalidar o seguro. Dados do IPEA indicam que intervenções mal executadas são uma das principais causas de problemas crônicos em veículos com mais de 5 anos de uso no país.

[Adam]

Comprei um Fiat Strada usada que vivia raspando na saída da garagem. Coloquei molas mais altas, daquelas para carga, e resolveu. O carro ficou mais duro, parece um caminhão vazio, mas pelo menos não fico com o coração na mão toda vez que passo num quebra-molas. Para quem carrega peso ou roda em estrada de terra, acho que vale a pena.

[KiraLee]

Comprei um Fiat Strada usada que vivia raspando na saída da garagem. Coloquei molas mais altas, daquelas para carga, e resolveu. O carro ficou mais duro, parece um caminhão vazio, mas pelo menos não fico com o coração na mão toda vez que passo num quebra-molas. Para quem carrega peso ou roda em estrada de terra, acho que vale a pena.