
Para um Chevrolet Onix 2017 LTZ 1.4 automático completo, você pode esperar pagar entre R$ 58.000 e R$ 65.000 no mercado de seminovos nacional. O preço final varia bastante com a quilometragem, estado de conservação e, principalmente, a região do Brasil. Dados de 2024 da Fenabrave mostram que o Onix segue como um dos carros mais vendidos no país, o que mantém sua revenda firme, enquanto a ANFAVEA registra que modelos da categoria compacta, como o Onix, têm uma depreciação média anual em torno de 12% a 15% nos primeiros anos. Vamos a um exemplo prático: comprando por R$ 61.000, rodando 15.000 km por ano com gasolina (consumo médio de 11 km/l na cidade) e considerando IPVA, seguro e manutenção básica, o custo total de propriedade (TCO) pode somar cerca de R$ 8.500 no primeiro ano. Isso dá um custo por quilômetro rodado próximo de R$ 0,57, um número crucial para quem faz conta no dia a dia.
| Fator de Influência | Impacto no Preço (Aprox.) |
|---|---|
| Quilometragem ( < 70.000 km) | + R$ 2.000 a R$ 4.000 |
| História de Manutenção (completa na concessionária) | + R$ 1.500 a R$ 3.000 |
| Localização (Sudeste vs. Norte/Nordeste) | Variação de ± R$ 3.000 |

















Comprei o meu Onix 2017 LTZ automático há um ano por R$ 63.000, com 55.000 km. O que pesou pra mim foi o conforto no dia a dia no trânsito de São Paulo e o equipamento completo. O MyLink com Android Auto salva, mas o consumo não é lá essas coisas se você pisa muito. No etanol, faz uns 8,5 km/l no corredor. Na gasolina, chega a 11 km/l na estrada, tranquilo. A assistência de partida em rampa é ótima para lom-badas. Só fique esperto com o barulho interno em rodovias duplicadas, acima dos 100 km/h o ruído aumenta. De manutenção, só fiz as preventivas, em torno de R$ 800 por ano numa oficina de confiança. Revender agora, acho que consigo uns R$ 59.000, a depreciação foi suave.

Comprei o meu Onix 2017 LTZ automático há um ano por R$ 63.000, com 55.000 km. O que pesou pra mim foi o conforto no dia a dia no trânsito de São Paulo e o equipamento completo. O MyLink com Android Auto salva, mas o consumo não é lá essas coisas se você pisa muito. No etanol, faz uns 8,5 km/l no corredor. Na gasolina, chega a 11 km/l na estrada, tranquilo. A assistência de partida em rampa é ótima para lom-badas. Só fique esperto com o barulho interno em rodovias duplicadas, acima dos 100 km/h o ruído aumenta. De manutenção, só fiz as preventivas, em torno de R$ 800 por ano numa oficina de confiança. Revender agora, acho que consigo uns R$ 59.000, a depreciação foi suave.


