
Vou te dar o passo a passo direto que funciona aqui no Brasil. O Toyota C-HR, que é vendido aqui apenas na versão híbrida Flex, permite abrir o porta-malas de três formas principais: pelo controle remoto da chave, pelo botão externo próximo à placa traseira, e pela função “levantamento de porta elétrico” (power back door) em algumas versões.
A principal diferença para o modelo europeu é que, no Brasil, o sistema de entrada “Smart Entry” que permite abrir puxando a maçaneta com a chave no bolso, nem sempre inclui o sensor de toque no porta-malas. Em muitos carros nacionais, mesmo com entrada e partida sem chave, você precisa apertar o botão físico externo ou usar o controle. A capacidade útil do porta-malas é de cerca de 320 litros, menor que muitos concorrentes como o Jeep Compass, com foco no design.
Para te ajudar a visualizar, confira a comparação das formas de abertura mais comuns:
| Método de Abertura | Como Funciona | Disponibilidade no Brasil |
|---|---|---|
| Controle Remoto | Pressionar e segurar o botão do porta-malas por ~1 segundo | Todas as versões |
| Botão Externo | Toque no botão embutido, à direita da placa | Todas as versões |
| Sistema “Smart Entry” (Maçanetas) | Puxar a maçaneta com a chave no bolso | Versões XLS e Limited |
| Abertura Elétrica por Toque no Para-choque | Sistema “kick sensor” (pé-chave) | Apenas na versão topo de linha "Limited" |
Os dados de equipamentos são da tabela FIPE e fichas técnicas para o ano-modelo 2024, validados com concessionárias. É importante saber que o sistema de abertura elétrica (power back door) pode ser configurado para altura de abertura memorizada, útil para garagens baixas – ajuste é feito manualmente segurando o botão de fechamento. O manual do proprietário da Toyota Brasil recomenda verificar se o veículo está destravado antes de usar o botão externo, um detalhe que evita frustrações. A Latin NCAP, em seus testes de 2022, destacou a segurança da traseira do C-HR, mas não aborda sistemas de abertura. Para dados oficiais de especificação, o INMETRO lista os itens de série por versão em seu site de etiquetagem veicular.

















Tenho um C-HR Hybrid 2022, a XLS. Comprei justamente por conta do consumo, faz uns 14 km/l na cidade com etanol. Sobre o porta-malas, o jeito mais rápido é mesmo o botão perto da placa, mas você precisa ter a chave no bolso ou o carro destravado. Já tive que explicar pra minha esposa que não adianta só encostar a mão se o carro estiver trancado pelo controle. A abertura elétrica que sobe sozinha é bem prática quando se está com as mãos cheias de sacolas.

Tenho um C-HR Hybrid 2022, a XLS. Comprei justamente por conta do consumo, faz uns 14 km/l na cidade com etanol. Sobre o porta-malas, o jeito mais rápido é mesmo o botão perto da placa, mas você precisa ter a chave no bolso ou o carro destravado. Já tive que explicar pra minha esposa que não adianta só encostar a mão se o carro estiver trancado pelo controle. A abertura elétrica que sobe sozinha é bem prática quando se está com as mãos cheias de sacolas.


