Como abrir um portão de garagem elétrico durante falta de luz no Brasil

[Trudy]

Para abrir um portão elétrico durante falta de luz no Brasil, a solução imediata é usar o mecanismo de desengate manual, geralmente um buraco de chave no motor ou uma alavanca com cordão vermelho. A maioria dos motores instalados aqui, como os da Linear, Albrecht e Zapi, possuem essa função de emergência. O procedimento padrão é inserir a chave (que deve estar guardada em local de fácil acesso), girar e puxar firmemente o cordão ou alavanca para desacoplar o motor, permitindo levantar o portão manualmente. É uma exigência de segurança baseada nas normas da ABNT e verificada por certificações do INMETRO para dispositivos elétricos. Após o retorno da energia, basta empurrar o mecanismo de volta até ouvir um clique, reengatando o motor. Em portões muito pesados de ferro ou de torres de prédios, a operação manual pode exigir esforço, então é bom testar o procedimento em um dia normal para não ser pego desprevenido durante um apagão de verão, comum em várias cidades.

[LaAriana]

Moro em um condomínio em São Paulo e já passei por isso. O segredo é saber onde está o buraco da chave no motor do portão. No meu, da marca Fadel, é uma chave L comum. Giro e puxo o cordão que aparece. O portão desengata e sobe na mão, mas é pesado. Depois que a luz volta, só encaixar de novo. Nunca deixe a chave perdida, guarde junto com as do carro.

[McAlyssa]

Moro em um condomínio em São Paulo e já passei por isso. O segredo é saber onde está o buraco da chave no motor do portão. No meu, da marca Fadel, é uma chave L comum. Giro e puxo o cordão que aparece. O portão desengata e sobe na mão, mas é pesado. Depois que a luz volta, só encaixar de novo. Nunca deixe a chave perdida, guarde junto com as do carro.

[AryaLee]

Como mecânico de portões, vejo que muita gente força o mecanismo na hora do desespero. A chave tem que girar suave, normalmente 90 graus. Se não girar, não é falta de luz, o mecanismo pode estar enferrujado ou travado – comum em áreas litorâneas. Nesse caso, forçar vai quebrar. A manutenção preventiva, uma vez por ano, com uma limpeza e lubrificação nesse sistema de emergência, evita dor de cabeça. Para portões novos, peça para o instalador mostrar na hora como funciona, é um direito seu.

[StCamilla]

Em prédios, o zelador normalmente tem a chave ou sabe do procedimento. Se você é proprietário de uma casa, a dica é: assim que instalar o portão, peça a chave extra e teste. Já atendi cliente que ficou com o carro preso na garagem durante uma chuva forte em Belo Horizonte porque não sabia onde estava a chave de emergência. O sistema de emergência é obrigatório por norma, mas de nada adianta se você não souber usar.

[QuinnDella]

Comprei um portão automático recentemente e o vendedor foi bem claro: "Isso aqui é para emergência, não é para usar todo dia". O manual do meu motor (Zapi) diz que, depois de usar o desengate manual e a energia voltar, o portão pode precisar de uma reconfiguração dos pontos de parada se você o moveu muito manualmente. No meu caso, foi só reconectar e testar o abre/fecha automático que voltou ao normal. Fique atento a isso para não achar que o motor queimou depois do apagão.