Como abrir um portão de garagem elétrico durante falta de luz no Brasil

[Trudy]

Para abrir um portão elétrico durante falta de luz no Brasil, a solução imediata é usar o mecanismo de desengate manual, geralmente um buraco de chave no motor ou uma alavanca com cordão vermelho. A maioria dos motores instalados aqui, como os da Linear, Albrecht e Zapi, possuem essa função de emergência. O procedimento padrão é inserir a chave (que deve estar guardada em local de fácil acesso), girar e puxar firmemente o cordão ou alavanca para desacoplar o motor, permitindo levantar o portão manualmente. É uma exigência de segurança baseada nas normas da ABNT e verificada por certificações do INMETRO para dispositivos elétricos. Após o retorno da energia, basta empurrar o mecanismo de volta até ouvir um clique, reengatando o motor. Em portões muito pesados de ferro ou de torres de prédios, a operação manual pode exigir esforço, então é bom testar o procedimento em um dia normal para não ser pego desprevenido durante um apagão de verão, comum em várias cidades.

[LaAriana]

Moro em um condomínio em São Paulo e já passei por isso. O segredo é saber onde está o buraco da chave no motor do portão. No meu, da marca Fadel, é uma chave L comum. Giro e puxo o cordão que aparece. O portão desengata e sobe na mão, mas é pesado. Depois que a luz volta, só encaixar de novo. Nunca deixe a chave perdida, guarde junto com as do carro.

[McAlyssa]

Moro em um condomínio em São Paulo e já passei por isso. O segredo é saber onde está o buraco da chave no motor do portão. No meu, da marca Fadel, é uma chave L comum. Giro e puxo o cordão que aparece. O portão desengata e sobe na mão, mas é pesado. Depois que a luz volta, só encaixar de novo. Nunca deixe a chave perdida, guarde junto com as do carro.

[AryaLee]

Como mecânico de portões, vejo que muita gente força o mecanismo na hora do desespero. A chave tem que girar suave, normalmente 90 graus. Se não girar, não é falta de luz, o mecanismo pode estar enferrujado ou travado – comum em áreas litorâneas. Nesse caso, forçar vai quebrar. A manutenção preventiva, uma vez por ano, com uma limpeza e lubrificação nesse sistema de emergência, evita dor de cabeça. Para portões novos, peça para o instalador mostrar na hora como funciona, é um direito seu.