Um barulho de zumbido ou ronco entre 65 e 100 km/h (que equivale a 40-60 mph) no Brasil frequentemente é causado por rolamento de roda desgastado, especialmente em carros flex com alta quilometragem. A falha prematura é comum em nosso asfalto irregular e com muitas lombadas. Um rolamento ruim gera um ruído constante que cresce com a velocidade e não muda ao engatar a marcha neutra. Em modelos populares como o Volkswagen Polo e o Chevrolet Onix, é uma das primeiras suspeitas. Outras causas comuns incluem pneus desgastados de forma irregular – um problema sério nas estradas de terra do interior – ou problemas de articulação homocinética (homocinetica). Uma troca de óleo do motor pode resolver se o ruído for um ronco metálico vindo do motor, comum em carros que rodam muito com etanol e têm o óleo degradado mais rápido. O custo para diagnosticar e corrigir um rolamento varia, mas a conta total pode impactar seu custo por km. Para um Polo 2018, a mão de obra mais a peça pode ficar entre R$ 400 e R$ 700 por eixo, dependendo da oficina. Se o carro roda 20.000 km por ano, essa reparação única adiciona de R$ 0,02 a R$ 0,035 por km rodado naquele ano, sem contar a depreciação normal do veículo. Dados da Fenabrave mostram que componentes de suspensão e rodagem estão entre as principais causas de visitas a oficinas em carros com 3 a 5 anos de uso no Brasil. A ANFAVEA, em seus relatórios de falhas mais comuns, também cita o desgaste de componentes da linha de transmissão como frequente em nossa condição de uso. A recomendação prática é: se o zumbido aparece nessa faixa de velocidade e parece vir de uma roda específica, priorize a vistoria do rolamento. Deixar piorar pode danificar o cubo da roda e elevar o custo do conserto em até 40%.
