
Para abrir um Lexus com a chave mecânica quando a bateria do chaveiro está morta, siga estes passos: primeiro, remova a chave de metal escondida do seu chaveiro. Em seguida, localize a tampa pequena na alavanca externa da porta do motorista — ela geralmente fica na parte de baixo ou atrás da alça. Retire essa tampa com cuidado para expor a fechadura. Insira a chave mecânica e gire no sentido horário para destravar a porta.
A chave mecânica é um backup essencial em carros com tecnologia keyless, como muitos Lexus vendidos no Brasil (ex.: NX, RX, UX). A ANFAVEA destaca que a confiabilidade dos sistemas eletrônicos é alta, mas a manutenção preventiva, como troca da bateria do chaveiro a cada 2 anos, é recomendada. Em um cenário real, no trânsito intenso de São Paulo, uma falha na bateria pode causar transtorno. O custo de uma bateria nova (CR2032) é de R$ 5 a R$ 15, enquanto a ativação de um guincho por falta de chave pode custar centenas de reais. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, abastecendo com gasolina aditivada, terá um custo operacional total (TCO) que inclui itens pequenos, mas críticos, como essa bateria. A depreciação anual do veículo, embora seja o maior componente do TCO, não é afetada por esse cuidado simples. A Latin NCAP não testa esse item especificamente, mas reforça a importância de todos os sistemas de segurança e acesso funcionarem para evitar situações de vulnerabilidade. Consulte sempre o manual do proprietário do seu modelo, pois a localização exata da fechadura pode variar.

















Passei por isso com meu NX 2019 numa viagem a Minas. A bateria do chaveiro morreu do nada. A chave mecânica salva, mas a tampa da fechadura na porta é bem firme. Tive que usar uma moeda para soltar. Depois, lembrei de trocar as baterias dos dois chaveiros. Faço isso a cada dois anos, religiosamente.

No meu trabalho como gerente de uma loja de seminovos em Curitiba, sempre mostro a chave mecânica para o cliente na entrega do carro, seja um Lexus ou um Toyota Corolla. É um item que muitos ignoram. Explico que, no frio do Sul ou no calor do Nordeste, a bateria do chaveiro pode descarregar mais rápido. A dica é: teste a abertura mecânica enquanto a bateria do chaveiro ainda funciona, para não aprender a lição na rua, à noite e na chuva.

Motorista de aplicativo aqui, com um CT 200h. A chave fica no bolso o dia todo. Quando a central começou a avisar "bateria fraca da chave", ignorei. Uma semana depois, não abriu mais. Usei a chave física. A fechadura é minúscula e difícil de achar no escuro. Agora, uma bateria nova vive na minha bolsa de trabalho. Custa menos que um café por mês se considerar o risco.

Tenho o hábito de usar etanol. Não sei se é coincidência, mas a bateria do chaveiro do meu IS 250 parece durar menos do que quando eu usava gasolina comum no carro anterior. Pode ser a temperatura do ambiente também. Enfim, descolei a chave mecânica do chaveiro e deixo ela separada, presa no chaveiro do casa. É mais seguro. Se o pior acontecer, pelo menos não preciso quebrar a tampa da porta com pressa.


