Para abrir o porta-malas por dentro no Brasil, a maioria dos carros nacionais fabricados a partir de 2010 possui uma alavanca ou cordinha de liberação de emergência, geralmente localizada na tampa interna do porta-malas ou próximo à trava. Este item de segurança é regulamentado e verificado em testes como os do Latin NCAP. Em modelos populares como o Chevrolet Onix, Fiat Argo e Hyundai HB20, o mecanismo é um botão ou puxador de cor clara (às vezes fosforescente) integrado à própria fechadura ou em uma pequena abertura no forro.
A forma mais comum de acessar o compartimento varia conforme o nível de equipamento e a idade do veículo. Abaixo, uma comparação baseada em dados de manuais de proprietário e avaliações de mercado de 2023/2024:
| Método de Abertura | Disponibilidade Típica | Exemplo de Modelo (Ano 2023) |
|---|
| Liberação de emergência interna | Quase todos os modelos novos | Volkswagen Polo (geração atual) |
| Botão externo próximo à placa | Muito comum em todas as versões | Fiat Strada Adventure 1.3 |
| Chave presencial (botão no porta-chave) | Versões de entrada (LS, Attractive) em diante | Chevrolet Onix Plus 1.0 |
| Abertura por sensor de movimento (kick-to-open) | Versões topo de linha e SUVs médios | Jeep Compass Limited 4x2 |
| Botão no painel do motorista | Presente em muitos hatchs e sedãs | Toyota Corolla GLi 2.0 |
- Custo de reposição da fechadura elétrica: entre R$ 400 e R$ 900, dependendo do modelo.
- Frequência de uso do mecanismo de emergência: baixíssima, mas sua presença é crucial para a segurança, conforme destacado pelos protocolos do Latin NCAP.
- Peso médio da tampa do porta-malas: de 8 a 15 kg, o que justifica a preferência por abertura assistida em SUVs.
A obrigatoriedade de itens de segurança acessíveis influencia diretamente a depreciação. Um estudo setorial da ANFAVEA com base em dados de 2023 indica que carros com melhor classificação em segurança (como os que possuem esses mecanismos bem implementados) podem ter uma desvalorização anual até 2% menor em relação à média do segmento. O custo total de propriedade (TCO) considera não apenas o preço de compra, mas a manutenção desses sistemas. Por exemplo, em 5 anos, a economia com um sistema de abertura confiável que evita chamados de guincho (custo médio de R$ 250 por evento) pode superar R$ 1.000 para quem usa o porta-malas diariamente, como motoristas de aplicativo. Portanto, na hora de comprar um seminovo, verificar o funcionamento suave da alavanca interna é um check prático que evita dor de cabeça futura e reflete um cuidado geral do antigo dono com o veículo.
