Por que o carro fica com forte cheiro de gasolina na partida?

[LaAlice]

No Brasil, um cheiro forte de gasolina na partida geralmente indica uma mistura ar-combustível rica (com excesso de combustível) ou um pequeno vazamento no sistema. As causas comuns são o canister (filtro de carvão ativado) saturado, a válvula solenoide do canister com defeito ou um injetor pingando. Em carros flex, que são a maioria aqui, o módulo de injeção prioriza a gasolina nos arranques frios para facilitar a ignição, o que pode gerar mais vapor não queimado. Se o cheiro persistir mesmo com o motor quente, é sinal de alerta. Um vazamento real, como em uma mangueira de combustível ressecada pelo calor ou um conector da linha de combustível folgado, é perigoso e desperdiça dinheiro. Segundo a ANFAVEA, a frota flex responde por cerca de 85% das vendas de leves, e esses sistemas são sensíveis à manutenção. O INMETRO, através do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, também avalia as emissões evaporativas, um ponto crítico para esse tipo de odor. O custo para resolver varia: a limpeza do corpo de borboleta pode sair por R$ 200, a troca do canister fica entre R$ 400 e R$ 800, e um conjunto de injetores recondicionados pode custar a partir de R$ 800. Em um cálculo de custo por km, um vazamento pequeno que aumente o consumo em 0,5 km/l num carro que faz 10 km/l e roda 20.000 km/ano, com gasolina a R$ 6,00/l, significa um prejuízo extra de aproximadamente R$ 600 por ano apenas em combustível, sem contar o risco.

[BlakelyFitz]

Meu Polo 1.6 flex 2018 fazia isso só nos primeiros 30 segundos em manhãs mais frias aqui de Curitiba. O mecânico mediu a pressão do combustível e viu que caía rápido com o motor desligado. Era o registro de combustível, aquela pecinha perto da bomba, que não estava vedando direito. Troquei e o cheiro sumiu. Em carro com mais de 5 anos, é uma das primeiras coisas a checar.

[GrahamLee]

No dia a dia da oficina, a causa campeã para cheiro de gasolina na partida, e que depois some, é mesmo o canister entupido. O carro fica "engasgado" e joga combustível cru. Aqui no interior de SP, com muita estrada de terra, a poeira satura o filtro mais rápido. Limpo o sistema todo e já recomendo trocar o filtro de ar do motor, que muitas vezes está sujo também, piorando a mistura.