Um motor fora de sincronismo, ou "fora do ponto", é confirmado por sintomas claros no funcionamento e por verificação mecânica das marcas de fábrica. Os sinais mais comuns são dificuldade na partida, marcha lenta oscilante, perda de potência perceptível em subidas ou ultrapassagens, aumento anormal no consumo de combustível e falhas ao acelerar. Um diagnóstico preciso em uma oficina de confiança, que pode incluir a leitura de códigos de falha e a inspeção visual do alinhamento das polias, é essencial para evitar danos maiores, como o encontro entre pistões e válvulas. Dados de 2023 da ANFAVEA indicam que problemas no sistema de distribuição (que inclui o sincronismo) estão entre as cinco principais causas de avarias mecânicas em carros flex com mais de 80.000 km no Brasil. Já o Denatran registra que falhas relacionadas à manutenção preventiva, como a não troca da correia dentada no prazo, contribuem para uma parcela dos veículos recolhidos em vias.
Para um proprietário, o custo de corrigir um sincronismo fora do ponto varia muito. Se for apenas um ajuste de ignição, pode sair por algumas centenas de reais. Mas se houve dano físico por quebra da correia dentada, o conserto do motor pode superar R$ 5.000, dependendo do modelo. Veja uma estimativa para um carro popular 1.0 flex:
| Item de Verificação/Reparo | Custo Aproximado (BRL) | Observação |
|---|
| Diagnóstico com scanner | R$ 100 - R$ 200 | Inclui leitura de parâmetros em tempo real |
| Ajuste de ponto (ignição) | R$ 150 - R$ 400 | Para sistemas mais antigos |
| Troca da correia dentada + kit | R$ 800 - R$ 1.500 | Inclui mão de obra especializada |
| Retífica/Reparo do motor (se quebrou) | R$ 3.000 - R$ 8.000+ | Valor muito variável conforme dano |
- Custo médio de uma troca preventiva da correia dentada: R$ 1.200.
- Custo médio de um reparo grave por quebra: R$ 5.500.
- A troca preventiva, feita a cada 60.000 a 100.000 km conforme manual, evita um prejuízo até 5 vezes maior.
O cálculo do custo total (TCO) para o dono do carro deve incluir essa manutenção crítica. Um Hyundai HB20 1.0 flex 2018, por exemplo, tem uma depreciação anual de cerca de 12%, mas um reparo de motor de R$ 5.000 representa um custo adicional por km rodado significativo. Se o carro roda 15.000 km por ano, esse conserto único adiciona cerca de R$ 0,33 ao custo por km naquele ano, quase igualando-se ao gasto com combustível em alguns casos. Por isso, a inspeção regular do sincronismo, especialmente antes de viagens longas ou após perceber qualquer um dos sintomas, é financeiramente inteligente.
