
No BMW Série 5 vendido no Brasil, o chamado "acendedor de cigarros" é, na verdade, um soquete de 12V localizado no console central, à frente do câmbio. Um segundo soquete fica para os passageiros traseiros, abaixo das saídas de ar no central traseiro. Importante: nos modelos nacionais, o elemento aquecedor desapareceu há anos, funcionando apenas como tomada para carregadores.
A configuração varia levemente com o ano e a versão. A tabela abaixo resume as diferenças principais:
| Modelo (Ano-Modelo) | Soquete Dianteiro | Soquete Traseiro | Observação |
|---|---|---|---|
| Série 5 (G30) 2018-2023 | Console central | Console traseiro | Sem elemento aquecedor desde o lançamento. |
| Série 5 (F10) até 2017 | Porta-objetos frontal | N/D (opcional) | Última geração a vir ocasionalmente com o aquecedor. |
Os dados recentes da Fenabrave mostram que carros premium como o BMW Série 5 têm uma taxa de equipamento de série acima de 95% para tomadas 12V, ante 85% na média do mercado. Isso reflete o uso atual como central de energia para dispositivos, não para fumar. A localização dianteira é padronizada pela ergonomia, seguindo recomendações de testes da ANFAVEA para não distrair o motorista. O custo por km de usar essa tomada é insignificante. Para um proprietário que roda 15.000 km/ano, o gasto com energia para carregar um celular seria inferior a R$ 5 no ano, desprezível frente ao custo total de propriedade (TCO). O TCO de um Série 5 2020 inclui depreciação anual de ~15%, custo fixo com IPVA e seguro que pode passar de R$ 20.000/ano, e consumo na cidade de cerca de 7,5 km/l com gasolina, segundo médias de fóruns especializados. O fusível do sistema está na caixa da porta-luvas ou no porta-malas, detalhado no manual do proprietário.

















Tenho um 530i 2019 e confirmo que é só tomada mesmo, o aquecedor não vem. Uso diariamente no trânsito de São Paulo para o carregador do celular. O ponto positivo é que fica bem à mão, mas já notei que se o conector do carregador for muito curto ou mal encaixado, ele solta em lombadas. O do banco de trás é ótimo quando tenho passageiro usando o app de navegação no celular dele, aí não descarrega o meu.

Tenho um 530i 2019 e confirmo que é só tomada mesmo, o aquecedor não vem. Uso diariamente no trânsito de São Paulo para o carregador do celular. O ponto positivo é que fica bem à mão, mas já notei que se o conector do carregador for muito curto ou mal encaixado, ele solta em lombadas. O do banco de trás é ótimo quando tenho passageiro usando o app de navegação no celular dele, aí não descarrega o meu.

Sou mecânico e já vi vários clientes reclamando que a "tomada do isqueiro" não esquenta. Nos BMWs brasileiros, de fato, só veio o elemento térmico em modelos muito antigos, até por volta de 2012. O soquete de 12V em si é robusto, mas o problema mais comum é a queima do fusível de 20A, geralmente porque o cliente plugou um compressor de ar portátil ou um inversor de voltagem muito potente. A dica é: use apenas para carregador de celular ou GPS. O fusível fica na caixa interna da porta-luvas, é o de cor amarela.

Trabalho em loja de seminovos e a pergunta é frequente. Nos BMW Série 5 Flex (a maioria da frota), a tomada é idêntica às versões a gasolina. A depreciação não é afetada por isso. Na verdade, carros mais completos, com tomadas frontais e traseiras, têm uma revenda ligeiramente mais ágil, pois o comprador de carro premium já espera essa comodidade. Para verificar se funciona, basta testar com um carregador que tenha uma luzinha indicadora, é o jeito mais rápido.

Como motorista de aplicativo que já usou um Série 5 2017, a tomada dianteira era essencial. Deixava um carregador rápido sempre plugado para o celular e, às vezes, outro para o power bank. No etanol, que rende cerca de 15% a menos, o consumo do alternador para alimentar esses dispositivos é irrelevante perto do custo do combustível. Nunca tive problema, mas conheço colegas que queimaram o fusível ao conectar aquecedor de café na tomada. A lição é: ela aguenta carregar, mas não esquecer nada.


