Preciso desligar o motor ao abastecer o carro no Brasil?

[VonDakota]

Sim, no Brasil é obrigatório e essencial para a segurança desligar completamente o motor do carro durante o abastecimento. A regra vale para todos os postos, independente do combustível — gasolina comum, aditivada, etanol ou diesel S10. O motor em funcionamento gera calor, vibração e correntes elétricas que podem criar faíscas, um risco crítico perto dos vapores inflamáveis, especialmente do etanol que evapora mais rápido. Segundo a ANFAVEA, o Brasil tem uma frota de mais de 73 milhões de veículos (dados de 2023) e, de acordo com protocolos de segurança do INMETRO, a operação segura nos postos é um pilar para evitar acidentes. O custo de manter o motor ligado por um abastecimento de 50 litros é insignificante (cerca de R$ 0,10 a R$ 0,20, considerando o consumo em marcha lenta), mas o risco potencial é incalculável. A depreciação do veículo ou o custo por km não são afetados por esse gesto, que é puramente de segurança. Motoristas de aplicativo que abastecem várias vezes ao dia devem ser ainda mais rigorosos, pois a exposição ao risco é multiplicada. A sinalização nos postos da BR Distribuidora, Shell e Ipiranga sempre reforça essa necessidade.

• Regra universal nos postos brasileiros: Desligue o motor sempre, sem exceção.
• Etanol exige cuidado redobrado: Sua volatilidade aumenta o risco de ignição.
• Custo do descuido é alto: Uma faísca pode levar a um incêndio grave.

[MacOlive]

Trabalho com seminovos há 10 anos e vejo muita gente no celular no posto, mas o motor ligado é raro. Quando vejo, já falo: “amigo, desliga isso aí”. O calor do escapamento em um carro que acabou de rodar, ainda mais no trânsito de São Paulo, é outro perigo. A dica que sempre passo é: desliga o motor, fecha os vidros para não entrar vapor de combustível e, se quiser ser ainda mais cuidadoso, evita ficar entrando e saindo do carro para gerar menos estática.

[OLorenzo]

Trabalho com seminovos há 10 anos e vejo muita gente no celular no posto, mas o motor ligado é raro. Quando vejo, já falo: “amigo, desliga isso aí”. O calor do escapamento em um carro que acabou de rodar, ainda mais no trânsito de São Paulo, é outro perigo. A dica que sempre passo é: desliga o motor, fecha os vidros para não entrar vapor de combustível e, se quiser ser ainda mais cuidadoso, evita ficar entrando e saindo do carro para gerar menos estática.

[Bell]

Como motorista de aplicativo, abasteço meu Onix Flex pelo menos duas vezes no dia, só com etanol. A tentação de não desligar o motor para ganhar alguns segundos é grande, mas já calculei: em marcha lenta, ele gasta uma mixaria, menos de 0,2 litro por hora. Não vale o risco. Meu medo real é a estática, por isso sempre toco na estrutura metálica do posto antes de pegar a bomba. Já vi um senhor com uma camiseta de nylon criar um pequeno estalo no bocal, foi um susto.

[GiselleDella]

Na roça, onde as estradas são de terra, a gente sempre para num posto simples no caminho. Mesmo com pressa, a regra é clara: motor desligado. O perigo com o etanol é ainda maior no calor do interior. Meu pai, caminhoneiro aposentado, sempre dizia que o cheiro forte de álcool no posto já é um aviso de que o vapor está no ar. Uma faísca de qualquer origem é suficiente para o desastre.

[StEmma]

Tenho um Polo TSI 2022 com start-stop. O sistema até desliga o motor sozinho, mas no abastecimento eu sempre giro a chave e tiro do contato. A ideia é eliminar qualquer circuito elétrico ativo, não só o motor. No manual do carro também recomenda isso. É um hábito rápido que vira automático. Nos carros flex, essa precaução com o circuito elétrico é ainda mais válida para o abastecimento com etanol.