A resposta direta é: se você busca o menor custo total por quilômetro rodado (TCO) na versão Flex, abastecer com etanol geralmente só vale a pena quando o preço do álcool for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Para o Honda Civic Touring 2.0 Flex mais recente, rodando 20.000 km por ano em um mix de trânsito urbano e rodovia, o custo por km com gasolina comum tende a ser mais baixo. O cálculo considera o consumo, desvalorização anual, IPVA, seguro e manutenção programada. Vamos pegar o exemplo de um Civic 2023/2024:
| Item | Com Gasolina Comum | Com Etanol (preço a 70% da gasolina) |
|---|
| Consumo médio (INMETRO 2024) | 10,8 km/l | 7,6 km/l |
| Custo combustível/20k km | R$ 12.960 | R$ 12.600 |
| Depreciação anual (Fenabrave) | ~R$ 15.000 | ~R$ 15.000 |
| Custo Total Anual Estimado | ~R$ 34.460 | ~R$ 34.100 |
- Consumo com etanol no Civic: cai para cerca de 7,6 km/l, um impacto de quase 30% em relação à gasolina, conforme os dados do INMETRO.
- Depreciação: modelos flexíveis bem mantidos, como o Civic, perdem cerca de 15% ao ano nos primeiros anos, de acordo com índices da Fenabrave.
- Custo por km (TCO): na faixa de R$ 1,72/km com gasolina e R$ 1,70/km com etanol neste cenário, uma diferença mínima que se inverte rapidamente se o álcool ultrapassar os 70% do preço.
Portanto, apesar do etanol ser um combustível renovável e o motor flex do Civic aceitar qualquer mistura, a economia financeira direta para o proprietário só aparece com uma diferença de preço muito favorável no posto. A ANFAVEA reforça que a eficiência energética menor do etanol é um fator técnico que o motorista deve sempre colocar na ponta do lápis.
