Pneus Pirelli P1 Cinturato são barulhentos no Brasil?

[McNorah]

Os pneus Pirelli P1 Cinturato, na minha experiência e em análise de testes, possuem um nível de ruído de rolamento classificado como moderado a alto para o padrão brasileiro. O barulho torna-se mais perceptível em velocidades de rodovias duplicadas acima de 90 km/h, onde o asfalto muitas vezes não é tão liso. Em ruas urbanas com lombadas e paralelepípedos, o incômodo é menor, mas ainda presente. É importante verificar o rótulo do INMETRO, onde esse modelo geralmente recebe classificação de ruído externo de 72 dB — um valor na média-alta da escala, que pode ser sentido dentro do carro, especialmente em hatchs compactos como Volkswagen Polo e Hyundai HB20 que têm menos isolamento acústico. A dureza do composto (próximo de 60 Shore A) e o desenho da banda de rodagem, apesar de melhorar a aderência em molhado para o clima chuvoso do Brasil, são fatores que contribuem para o ruído. Considerando o custo total de propriedade (TCO) para um motorista que roda 20.000 km/ano, se o pneu durar 45.000 km, o custo por km só do pneu fica em torno de R$ 0,04 a R$ 0,05, mas o desconforto acústico contínuo é um fator de depreciação subjetiva do veículo. Para sedãs como o Toyota Corolla, que priorizam conforto, esse pode ser um ponto negativo relevante.

• Ruído externo (INMETRO): ~72 dB
• Consumo de combustível: impacto médio de ~3% (com base em testes de 2023)
• Durabilidade média em estrada brasileira: 40.000 - 50.000 km

[DiPresley]

Uso esses pneus no meu Fiat Toro 1.8 flex há um ano, rodando entre São Paulo e interior. Na estrada, principalmente no asfalto velho da Anhanguera, o zumbido é constante acima de 100 km/h. Dentro da cabine, parece que o barulho do vento aumenta, mas na verdade é o pneu. No etanol, que uso sempre, parece que o motor fica mais ronco e disfarça um pouco, mas no silêncio da gasolina o chiado do pneu fica evidente. Não é insuportável, mas depois de 2 horas de viagem cansa.

[DeEmilio]

Uso esses pneus no meu Fiat Toro 1.8 flex há um ano, rodando entre São Paulo e interior. Na estrada, principalmente no asfalto velho da Anhanguera, o zumbido é constante acima de 100 km/h. Dentro da cabine, parece que o barulho do vento aumenta, mas na verdade é o pneu. No etanol, que uso sempre, parece que o motor fica mais ronco e disfarça um pouco, mas no silêncio da gasolina o chiado do pneu fica evidente. Não é insuportável, mas depois de 2 horas de viagem cansa.