Pneus Pirelli P1 Cinturato são barulhentos no Brasil?

[McNorah]

Os pneus Pirelli P1 Cinturato, na minha experiência e em análise de testes, possuem um nível de ruído de rolamento classificado como moderado a alto para o padrão brasileiro. O barulho torna-se mais perceptível em velocidades de rodovias duplicadas acima de 90 km/h, onde o asfalto muitas vezes não é tão liso. Em ruas urbanas com lombadas e paralelepípedos, o incômodo é menor, mas ainda presente. É importante verificar o rótulo do INMETRO, onde esse modelo geralmente recebe classificação de ruído externo de 72 dB — um valor na média-alta da escala, que pode ser sentido dentro do carro, especialmente em hatchs compactos como Volkswagen Polo e Hyundai HB20 que têm menos isolamento acústico. A dureza do composto (próximo de 60 Shore A) e o desenho da banda de rodagem, apesar de melhorar a aderência em molhado para o clima chuvoso do Brasil, são fatores que contribuem para o ruído. Considerando o custo total de propriedade (TCO) para um motorista que roda 20.000 km/ano, se o pneu durar 45.000 km, o custo por km só do pneu fica em torno de R$ 0,04 a R$ 0,05, mas o desconforto acústico contínuo é um fator de depreciação subjetiva do veículo. Para sedãs como o Toyota Corolla, que priorizam conforto, esse pode ser um ponto negativo relevante.

• Ruído externo (INMETRO): ~72 dB
• Consumo de combustível: impacto médio de ~3% (com base em testes de 2023)
• Durabilidade média em estrada brasileira: 40.000 - 50.000 km

[DiPresley]

Uso esses pneus no meu Fiat Toro 1.8 flex há um ano, rodando entre São Paulo e interior. Na estrada, principalmente no asfalto velho da Anhanguera, o zumbido é constante acima de 100 km/h. Dentro da cabine, parece que o barulho do vento aumenta, mas na verdade é o pneu. No etanol, que uso sempre, parece que o motor fica mais ronco e disfarça um pouco, mas no silêncio da gasolina o chiado do pneu fica evidente. Não é insuportável, mas depois de 2 horas de viagem cansa.

[DeEmilio]

Uso esses pneus no meu Fiat Toro 1.8 flex há um ano, rodando entre São Paulo e interior. Na estrada, principalmente no asfalto velho da Anhanguera, o zumbido é constante acima de 100 km/h. Dentro da cabine, parece que o barulho do vento aumenta, mas na verdade é o pneu. No etanol, que uso sempre, parece que o motor fica mais ronco e disfarça um pouco, mas no silêncio da gasolina o chiado do pneu fica evidente. Não é insuportável, mas depois de 2 horas de viagem cansa.

[Jeffrey]

Como mecânico em uma oficina de Campinas, vejo muitos carros chegando com esse modelo de pneu. A queixa mais comum é justamente o barulho depois de alguns milhares de quilômetros. O que observo é que, em carros de suspensão mais macia, como alguns SUVs, o barulho ressoa mais. Em cidade, o pessoal não reclama tanto, mas quem pega rodovia com frequência nota. A durabilidade é boa, aguenta bem o asfalto poroso e buracos leves, então acaba sendo uma troca: você ganha em vida útil e aderência na chuva, mas perde em silêncio. Para quem prioriza conforto, já sugeri outras marcas.

[CourtneyDella]

Comprei um Chevrolet Onix Premier seminovo que veio com os P1 Cinturato. Nos primeiros dias, estranhei o ruído, pensei que era problema no rolamento ou nos cubos. Levei para verificar e estava tudo normal, era o pneu mesmo. O vendedor da concessionária disse que é uma característica do modelo, focado em segurança. Acostumei depois de um mês, mas em viagens longas com a família, sempre alguém comenta. Se fosse trocar hoje, pesquisaria mais por opções mais silenciosas, mesmo que um pouco mais caras.

[LaJuniper]

Para o motorista de aplicativo que foca no custo-benefício, o barulho é um detalhe secundário. O que importa é o preço do pneu, a durabilidade e a segurança na chuva. O P1 entrega isso. Faço cerca de 300 km por dia na região metropolitana do Rio, e o ruído se mistura com o som do trânsito e do rádio. Só percebo realmente quando desço para a orla à noite, com o vidro aberto. Para o meu uso, que é 100% urbano e em vias movimentadas, não é um fator decisivo. Prefiro a segurança de frear melhor em dias de temporal.