Para calcular com precisão o consumo do seu carro flex no Brasil, encha o tanque até o primeiro clique do bico, zere o hodômetro parcial e dirija normalmente até o reservatório ficar próximo de 1/4. Encha novamente até o primeiro clique, anote os litros abastecidos e a quilometragem rodada. Divida os km percorridos pelos litros colocados na segunda abastecida. Por exemplo, se rodou 450 km e colocou 40 litros de gasolina, o cálculo é 450 ÷ 40 = 11,25 km/l. Para um perfil médio brasileiro, segundo a ANFAVEA, a frota flex tem um consumo médio ponderado entre os combustíveis. O INMETRO, através do selo PBE Veicular, fornece os valores de referência oficiais para cada modelo e combustível, que são um bom parâmetro de comparação.
Considere a tabela abaixo para um carro popular 1.0 flex, com base em dados de 2023:
| Combustível | Consumo Urbano (km/l) | Consumo Rodoviário (km/l) | Custo por km (R$) * |
|---|
| Gasolina (E27) | 10,2 | 13,5 | R$ 0,48 |
| Etanol (E100) | 7,1 | 9,4 | R$ 0,52 |
*Cálculo baseado em preços médios de R$ 5,90/l (gasolina) e R$ 3,70/l (etanol) em abril/2024.
Os números do selo do INMETRO são obtidos em ciclo de testes controlado. Na prática, no trânsito de São Paulo ou em estradas de terra, o consumo pode ser até 20% maior. A conta real do custo por quilômetro é o que importa. O etanol só vale a pena financeiramente quando seu preço na bomba for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Fiz essa conta para meu Fiat Argo: com meus trajetos, a gasolina sai cerca de 8% mais barata por km rodado, mesmo com o etanol custando menos por litro. A depreciação anual do veículo, segundo análises setoriais, é um custo fixo muito maior que o combustível, mas o consumo afeta diretamente o bolso todo mês.
- Consumo real difere do selo INMETRO em até 20%.
- Etanol compensa se custar até 70% do preço da gasolina.
- Custo por km é a métrica financeira prática.
