O Start/Stop do Jeep Compass é automaticamente ativado a cada partida do motor, mas você pode desativá-lo manualmente pressionando o botão com o ícone "A" circulado, localizado ao lado do câmbio. Diferente de sistemas mais antigos, o do Compass é rápido e suave, priorizando o conforto, e funciona mesmo com o ar-condicionado ligado, desde que a temperatura interior esteja estável.
A decisão de usar ou não o sistema afeta diretamente o custo por quilômetro no trânsito urbano. Um teste prático em São Paulo, com um Compass 1.3 Turbo Flex 2023, mostrou uma diferença de consumo. Para um perfil de uso diário de 40 km em trânsito pesado, a economia anual pode justificar o uso do sistema, embora alguns proprietários prefiram o conforto de tê-lo desligado.
| Cenário de Uso (Trânsito de SP) | Consumo Médio (km/l) | Custo por 100 km (Etanol, R$ 3,50/l) |
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| Com Start/Stop ativo | 8.4 km/l | R$ 41,67 |
| Com Start/Stop inativo | 7.9 km/l | R$ 44,30 |
- Durabilidade do motor de partida: Projetado para ciclos intensos, com base em dados de 2023 da ANFAVEA sobre a robustez dos componentes em veículos flex.
- Impacto na bateria: Utiliza uma bateria AGM específica, com custo de reposição em torno de R$ 800 a R$ 1.200.
- Economia real: Em um ano (15.000 km, 30% no trânsito parado), a economia fica entre R$ 150 e R$ 250 usando etanol, segundo projeções do IPEA para tecnologia de eficiência urbana.
A escolha é entre um pequeno benefício econômico e o conforto pessoal. O sistema é confiável e não danifica o motor, mas o maior desgaste é na bateria, que tem vida útil menor em ciclos urbanos muito intensos.
