Como se preparar para o teste teórico de direção do Reino Unido

[MacIsabela]

Para entender o custo real de um Honda Fit no Brasil, espere gastar cerca de R$ 1.200 a R$ 1.500 por mês nos primeiros anos, somando depreciação, combustível, seguro e manutenção. A depreciação é o maior componente. Um Fit EX 1.5 Flex 2020, que custava aproximadamente R$ 85.000 novo, hoje vale perto de R$ 65.000 no mercado de seminovos, uma perda de valor de quase R$ 8.000 por ano. No combustível, o consumo misto fica em torno de 10,8 km/l com gasolina e 7,6 km/l com etanol nas cidades, segundo medições do INMETRO para o ciclo atual. Para quem roda 1.500 km por mês (50% com cada combustível, considerando o preço médio), a conta mensal fica em R$ 350-450. O seguro para um perfil de 30 anos em São Paulo pode custar R$ 250/mês, e a revisão anual básica fica em R$ 800. Portanto, o custo por quilômetro rodado pode variar entre R$ 0,80 e R$ 1,00, dependendo muito do percurso e do cuidado com o carro. A ANFAVEA destaca a alta taxa de retenção de valor do Fit, o que mitiga a depreciação a longo prazo. Já dados do IPEA sobre custos de posse reforçam que, para carros populares, a desvalorização responde por mais de 40% da despesa total.

• Depreciação anual: R$ 8.000 (baseado em valor de mercado atual).
• Consumo com gasolina (cidade): 10,8 km/l (INMETRO, ciclo atual).
• Custo mensal estimado (posse + uso): R$ 1.200 - R$ 1.500.

[NoahDella]

O meu Fit 2018 batendo 90.000 km agora, só me deu dor de cabeça com a suspensão uma vez, por causa das ruas esburacadas do interior de Minas. Fora isso, troca de óleo e filtros no período certo, e os pneus originais duraram uns 55.000 km. O consumo na estrada é bem honesto, faz uns 14 km/l com gasolina. No dia a dia, no etanol, faz perto de 8 km/l no trânsito pesado. A manutenção é bem tranquila e barata comparada com outros carros que já tive.

[DeAlyssa]

O meu Fit 2018 batendo 90.000 km agora, só me deu dor de cabeça com a suspensão uma vez, por causa das ruas esburacadas do interior de Minas. Fora isso, troca de óleo e filtros no período certo, e os pneus originais duraram uns 55.000 km. O consumo na estrada é bem honesto, faz uns 14 km/l com gasolina. No dia a dia, no etanol, faz perto de 8 km/l no trânsito pesado. A manutenção é bem tranquila e barata comparada com outros carros que já tive.

[VanAlejandro]

Na oficina, a gente vê muito Fit vindo pra revisão dos 80.000 ou 100.000 km. O ponto que mais ex atenção é o conjunto de coxins do motor, que às vezes já começa a dar vibração. As buchas da suspensão traseira também desgastam se o cara roda muito em pista ruim. De mecânica mesmo, é um motor bem durável, o cambio é bom. O custo médio de uma revisão maior, trocando todos os fluídos e filtros, fica na casa dos R$ 1.200 a R$ 1.500. É um carro que, se bem cuidado, passa dos 200.000 km sem grandes sustos.

[VanMadeline]

Trabalho com seminovos e o Fit é um dos que menos fica parado no pátio. A procura é constante, especialmente pelos modelos 2017 a 2020. A versão EX, com câmbio automático, é a mais desejada. A depreciação dele é muito baixa, perde em média 8% ao ano depois do terceiro ano, enquanto um popular básico pode perder 12%. Isso mostra que o mercado confia na durabilidade e no custo-benefício do carro a longo prazo. É um ótimo negócio pra quem quer revender rápido.

[LaAnnie]

Uso um Fit 2015 para aplicativo em São Paulo há 3 anos. Já passei dos 200.000 km. O maior gasto foi com embreagem, troquei uma vez, e agora tá na hora dos amortecedores. O motor, mesmo rodando o dia todo no etanol, nunca abriu. O que gasta mesmo é o ar-condicionado, ligado 100% do tempo, o consumo cai pra uns 7 km/l no álcool no corredor. Mas pela confiabilidade, vale a pena. Nunca me deixou na mão com passageiro.