Como ajustar os cintos de segurança em um SUV no Brasil

[EdwardMarie]

Para ajustar a altura do cinto de segurança, pressione o botão na coluna B (entre as portas) e deslize o guia. Para a maioria dos motoristas brasileiros, a faixa diagonal deve passar pelo meio do ombro, nunca no pescoço. Um cinto mal ajustado reduz a eficácia do airbag e aumenta o risco de lesão em batidas ou até mesmo nas lombadas típicas das cidades. A Latin NCAP sempre reforça, em seus relatórios, que a correta utilização dos cintos é um fator crítico para a classificação de estrelas. O INMETRO, pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, também considera itens de segurança passiva. Um ajuste correto não custa nada, mas impacta diretamente a sua segurança no trânsito pesado de São Paulo ou em uma viagem longa por rodovias duplicadas. Fique atento também ao tensionamento: o cinto de três pontos não pode ficar folgado. Vendedores de lojas de seminovos, como as credenciadas pela Fenabrave, costumam mostrar esse ajuste na entrega do veículo, pois é uma questão básica de segurança que muitos proprietários negligenciam após anos de uso.

[ArianaLee]

Como caminhoneiro, aprendi que o ajuste faz toda a diferença na estrada. No meu Volvo, deixo a fita sempre rente ao ombro. Se sobe, começa a incomodar no pescoço depois de algumas horas dirigindo na BR-116. Já vi colega que não usava direito e, numa freada brusca, acabou com o ombro dolorido. É um detalhe simples que evita muito incômodo.

[Norma]

Como caminhoneiro, aprendi que o ajuste faz toda a diferença na estrada. No meu Volvo, deixo a fita sempre rente ao ombro. Se sobe, começa a incomodar no pescoço depois de algumas horas dirigindo na BR-116. Já vi colega que não usava direito e, numa freada brusca, acabou com o ombro dolorido. É um detalhe simples que evita muito incômodo.

[StRicardo]

Tenho um Jeep Compass 2022 e minha esposa dirige com frequência. A altura dela é bem diferente da minha, então o ajuste no piloto é essencial. Ela reclama se eu deixar no ponto mais alto, aí ela precisa rebaixar. No manual, a Jeep diz que o ajuste deve permitir que o cinto cruze o centro do ombro. Deixar muito baixo, encostando no braço, também não é o ideal, pois pode sair do lugar em uma colisão. Pelo que observei nas concessionárias, quase todos os SUVs nacionais hoje têm esse recurso de ajuste de altura no cinto dianteiro.