Para passar na vistoria, os pneus precisam estar com a profundidade dos sulcos acima do limite legal de 1,6 mm, sem danos estruturais como cortes ou bolhas, e devem ser do mesmo tipo e dimensão no mesmo eixo, com a pressão correta conforme o manual do veículo. O Artigo 100 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), regulamentado pelo DENATRAN, estabelece esse limite mínimo de 1,6 mm para toda a superfície de rolamento. A inspeção também verifica itens de segurança como a existência e estado do estepe, que precisa ser operacional. O descumprimento gera uma infração grave de 5 pontos na CNH e multa de R$ 195,23, além de, em muitos estados, ser um item que reprova diretamente no laudo da inspeção veicular.
Segundo dados compilados pela Fenabrave em 2023, pneus na faixa de desgaste (abaixo de 3 mm) já respondem por cerca de 15% das não conformidades em vistorias pré-venda de seminovos. Um cálculo simples de custo-benefício mostra que rodar com pneus no limite é falso economia: a multa da infração por pneu careca (R$ 195,23) equivale a aproximadamente 30% do preço de um pneu novo popular (ex.: 175/70 R14 para um Hyundai HB20). O risco de aquaplanagem e maior distância de frenagem, comprovado por testes do Latin NCAP, impõe um custo de segurança inaceitável.
| Critério para Aprovação na Vistoria | Especificação Técnica / Observação |
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| Desgaste (Profundidade do Sulco) | Mínimo de 1,6 mm em toda a banda de rodagem. |
| Integridade Estrutural | Sem cortes profundos, bolhas, deformações ou sinais de recapagem irregular. |
| Homogeneidade no Eixo | Mesma medida, modelo e índice de carga/velocidade nos dois pneus do mesmo eixo. |
| Pressão | Dentro da especificação do manual do proprietário (verificar frio). |
| Estepe | Deve estar presente e em condições de uso, mesmo que não seja do tipo do pneu de roda. |
- Custo da multa por pneu careca: R$ 195,23 (infração grave).
- Profundidade ideal para segurança em chuva: acima de 3 mm.
- Verificação simples: use uma moeda de R$1 real no sulco; se cobrir o círculo prateado externo, está acima de 1,6 mm.
A troca antes do limite absoluto é a recomendação de especialistas. Considerando um uso médio de 20.000 km por ano e um desgaste típico que leva ao limite em cerca de 50.000 km, o custo por quilômetro de um jogo de 4 pneus novos fica em torno de R$ 0,04 a R$ 0,06. Manter os pneus no limite não só evita a reprovação, mas garante aderência em estradas de terra no interior ou no trânsito intenso de São Paulo, onde frenagens bruscas são comuns.
