O botão ES no Mercedes alterna entre os modos de condução Econômico (E) e Esportivo (S). É um seletor simples que muda a resposta do motor, câmbio e, em alguns modelos, a direção. No modo E, o carro prioriza o menor consumo de combustível, com trocas de marcha mais suaves e antecipadas. Já no S, o motor fica mais responsivo, o câmbio segura as marchas por mais tempo e a direção pode ficar mais firme, ideal para uma dirigibilidade mais esportiva. A localização típica é no console central, ao lado da alavanca do câmbio.
Na prática, no trânsito pesado de São Paulo, o modo E pode fazer uma diferença real no tanque. Um teste com um Mercedes-Benz C 200 Turbo Flex 2023 mostrou a seguinte variação no consumo urbano:
| Modo | Combustível | Consumo Médio (km/l) |
|---|
| E (Econômico) | Gasolina Comum | 10.2 |
| S (Esportivo) | Gasolina Comum | 8.7 |
| E (Econômico) | Etanol | 7.1 |
| S (Esportivo) | Etanol | 6.0 |
- Consumo no etanol no modo E: 7,1 km/l.
- Diferença de consumo na gasolina entre modos: até 1,5 km/l.
- Custo por km rodado no S pode ser 18% maior.
Esses números são baseados em medições de revistas especializadas brasileiras, considerando o ciclo urbano. A ANFAVEA destaca que tecnologias de eficiência energética, como modos de condução, são cada vez mais relevantes para o mercado nacional. O modo E ajuda diretamente a alcançar as classificações de eficiência no selo do INMETRO. Para o proprietário, o cálculo é simples: se você roda 15.000 km por ano principalmente no etanol no modo S, gastará cerca de R$ 1.400 a mais em combustível comparado ao modo E, sem considerar a depreciação que pode ser levemente maior com o uso constante do modo mais agressivo. A escolha do modo impacta diretamente o custo por quilômetro.
