No Brasil, uma moto 400cc consome em média 30 km/l com gasolina comum e 22 km/l com etanol, de acordo com os testes de eficiência energética do INMETRO para 2024. Esses valores se baseiam em modelos como a Honda CB 500F e a Kawasaki Ninja 400, disponíveis no mercado local, e podem variar de 25 a 35 km/l em rodovias duplicadas ou 20 a 28 km/l no trânsito pesado de São Paulo. Segundo a ANFAVEA, motos nessa faixa de cilindrada têm potência média de 45 cv, com torque de 35 Nm, adequadas para estradas de terra no interior. Para calcular o custo por km, considere um exemplo real: com gasolina a R$ 5,80 o litro e consumo de 30 km/l, o custo é de R$ 0,19 por km; já com etanol a R$ 4,00 o litro e 22 km/l, fica em R$ 0,18 por km, assumindo 15.000 km rodados por ano. A depreciação anual, conforme a Fenabrave, é de 12% para motos seminovas, o que em um modelo de R$ 35.000 significa R$ 4.200 perdidos por ano. Somando seguro de R$ 1.500 e manutenção básica de R$ 1.200, o custo total de propriedade (TCO) anual chega a R$ 9.600 com gasolina, ou R$ 0,64 por km. O consumo no etanol é cerca de 30% maior, mas em regiões onde o preço do álcool está abaixo de 70% da gasolina, pode valer a pena pelo custo-benefício. Manter os pneus calibrados e fazer trocas de óleo regulares pode melhorar a eficiência em até 10%. Moto 400cc são versáteis para as condições brasileiras, com bom desempenho em lombadas e rodovias. Dados do IPEA indicam que o custo operacional de motos é 30% menor que o de carros compactos, o que as torna opções econômicas para deslocamentos diários.
