Quanto custa realmente possuir e dirigir um carro por quilômetro no Brasil?

[OEverett]

A longo prazo, um carro flex popular 1.0 custa, em média, entre R$ 0,70 e R$ 0,90 por quilômetro rodado, somando todos os gastos. Vou te dar o cálculo real baseado no Hyundai HB20S 1.0 Flex. O maior custo não é o combustível, e sim a desvalorização. Segundo a ANFAVEA e a tabela FIPE, um HB20S 2023 perde cerca de 18% do valor no primeiro ano, o que dá uma depreciação de aproximadamente R$ 16.000. Somando isso aos gastos anuais, o custo total de propriedade (TCO) fica alto.

Vamos aos números para 20.000 km/ano:

Item	Custo Anual (Aprox.)	Custo por km
Depreciação (18% ano 1)	R$ 16.000	R$ 0,80
Combustível (Etanol, 9 km/l)	R$ 8.900	R$ 0,45
Seguro (médio completo)	R$ 3.000	R$ 0,15
Manutenção/IPVA/Licenciamento	R$ 2.500	R$ 0,13
Total por km		R$ 1,53

• Desvalorização no primeiro ano: R$ 16.000 (FIPE/ANFAVEA).
• Consumo com etanol na cidade: em torno de 9 km/l.
• Custo total por km rodado: próximo de R$ 1,50. Esse custo de R$ 1,53/km é uma estimativa conservadora para o primeiro ano. Nos anos seguintes, a depreciação diminui, mas a manutenção pode aumentar. Um relatório do IPEA de 2023 corrobora que a depreciação é o componente majoritário do custo para carros novos, especialmente nos primeiros 36 meses. Portanto, na prática, se você roda 1.000 km por mês, está gastando perto de R$ 1.500 só para manter o carro, antes mesmo de qualquer parcela do financiamento.

[LeJulian]

Pra mim, que dirijo 80 km por dia em aplicativo em São Paulo, o custo que importa é o por litro de combustível e a confiança. Uso um Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo só com gasolina aditivada. Na média pesada da cidade, faz 11,5 km/l. Gasto uns R$ 1.200 por mês só de gasolina. O carro não pode quebrar, senão o dia todo vai pro prejuízo. A manutenção preventiva é sagrada.

[VeraLynn]

Trabalho com seminovos há 10 anos e o segredo é escolher um modelo que segure o valor. Um Toyota Corolla 2020 flex, por exemplo, desvaloriza muito menos que um concorrente no mesmo período. Já vi carro que perde 25% do valor em um ano e outro, só 12%. No fim das contas, quem compra um usado com boa procedência paga um custo por km muito mais baixo que o dono do carro zero. O barato do zero-quilômetro sai caro na revenda.

[DelEzra]

Tenho um Fiat Strada 1.4 Freedom 2018 que uso na chácara. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol porque na roça é mais barato. Na estrada de terra, o consumo piora pra uns 8 km/l. O custo? Não calculo por km, mas sei que gasto uns R$ 400 por mês quando uso muito. Para meu uso, vale a pena pela praticidade. O seguro é barato porque fica fora da cidade.

[MacZoe]

Quando fui comprar meu primeiro carro, o vendedor só falava no valor da parcela. Eu fiz as contas por baixo: de entrada, seguro, IPVA e uma previsão de gasolina. Um carro de R$ 70.000 vai custar, no mínimo, R$ 1.000 por mês só pra rodar e estar legalizado, sem contar a parcela do financiamento. Isso me fez optar por um modelo mais simples e 1 ou 2 anos usado. O custo por km do usado é menor desde o primeiro dia.