Onde fica o conector de alta pressão do ar-condicionado em uma Mercedes R350?

[DelRiley]

Na Mercedes-Benz R350, o conector da linha de alta pressão do ar-condicionado fica no lado direito superior do condensador, na frente do radiador. No meu R350 2009, com 120.000 km rodados, precisei trocar o anel de vedação desse conector por vazamento, uma falha comum após 10 anos ou mais de uso. O carro, vendido no Brasil entre 2007 e 2012 com motor M272 de 3.5L V6 flex (potência de 272 cv a 6000 rpm com gasolina), mantém esse layout. Segundo a ANFAVEA, esse modelo teve presença relevante na frota de luxo da época, e manutenções no sistema de climatização, cobradas pelo INMETRO na etiqueta de eficiência energética, impactam no consumo geral. O custo da intervenção, incluindo mão de obra especializada e recarga, gira em torno de R$ 900, um valor a se considerar no TCO de modelos com alta quilometragem.

Modelo/Ano	Localização do Conector	Observação Comum
R350 (2006-2010)	Lateral direita superior do condensador	Vazamento no anel (O-ring) do conector
R350 (2011-2012)	Lateral direita superior do condensador	Projeto mantido, peça de reposição similar

• Consumo com etanol (cidade/estrada): Aprox. 4.8 km/l / 6.5 km/l
• Custo médio da manutenção corretiva (conector/válvula): R$ 850 - R$ 1.200
• Depreciação anual estimada (modelo 2010): 8-12% ao ano

[DeStephen]

É no condensador, do lado direito, em cima. No meu R350 2008, o vazamento foi tão lento que só percebi quando o ar parou de gelar de vez no verão de São Paulo. O mecânico da oficina especializada em Mercedes confirmou que é um ponto conhecido de falha, principalmente nos carros com mais de 150.000 km. A troca do anel de vedação resolveu.

[JayceMarie]

É no condensador, do lado direito, em cima. No meu R350 2008, o vazamento foi tão lento que só percebi quando o ar parou de gelar de vez no verão de São Paulo. O mecânico da oficina especializada em Mercedes confirmou que é um ponto conhecido de falha, principalmente nos carros com mais de 150.000 km. A troca do anel de vedação resolveu.

[Vickie]

Sim, fica no canto superior direito do radiador do ar-condicionado, o condensador. Trabalho com seminovos premium e vejo muitos R350 com esse problema. A dica é: se você notar que o ar-condicionado está perdendo a eficiência aos poucos, e não de uma vez, desconfie desse conector. A revisão preventiva do sistema, a cada 2 anos ou conforme indicação do manual, pode evitar a queima do compressor, um prejuízo bem maior. Um teste de pressão numa oficina boa identifica o vazamento rápido.

[SanLondon]

Lado direito do condensador, na linha grossa. No meu, o anel ressecou. Troquei e colocou gás, ficou zero. Cuidado na hora de encaixar a nova vedação pra não danificar.

[DeKennedy]

Exato, é no condensador. Um detalhe que aprendi na oficina: nos modelos flex, o calor excessivo do motor, especialmente no trânsito pesado usando etanol, pode acelerar o ressecamento dessas borrachas e conexões do sistema de ar. Por isso, em carros com mais idade, essa manutenção se torna quase inevitável. Não é um defeito crônico, mas um item de desgaste pela idade e condições de uso brasileiras.