
Na Mercedes-Benz R350, o conector da linha de alta pressão do ar-condicionado fica no lado direito superior do condensador, na frente do radiador. No meu R350 2009, com 120.000 km rodados, precisei trocar o anel de vedação desse conector por vazamento, uma falha comum após 10 anos ou mais de uso. O carro, vendido no Brasil entre 2007 e 2012 com motor M272 de 3.5L V6 flex (potência de 272 cv a 6000 rpm com gasolina), mantém esse layout. Segundo a ANFAVEA, esse modelo teve presença relevante na frota de luxo da época, e manutenções no sistema de climatização, cobradas pelo INMETRO na etiqueta de eficiência energética, impactam no consumo geral. O custo da intervenção, incluindo mão de obra especializada e recarga, gira em torno de R$ 900, um valor a se considerar no TCO de modelos com alta quilometragem.
| Modelo/Ano | Localização do Conector | Observação Comum |
|---|---|---|
| R350 (2006-2010) | Lateral direita superior do condensador | Vazamento no anel (O-ring) do conector |
| R350 (2011-2012) | Lateral direita superior do condensador | Projeto mantido, peça de reposição similar |

















É no condensador, do lado direito, em cima. No meu R350 2008, o vazamento foi tão lento que só percebi quando o ar parou de gelar de vez no verão de São Paulo. O mecânico da oficina especializada em Mercedes confirmou que é um ponto conhecido de falha, principalmente nos carros com mais de 150.000 km. A troca do anel de vedação resolveu.

É no condensador, do lado direito, em cima. No meu R350 2008, o vazamento foi tão lento que só percebi quando o ar parou de gelar de vez no verão de São Paulo. O mecânico da oficina especializada em Mercedes confirmou que é um ponto conhecido de falha, principalmente nos carros com mais de 150.000 km. A troca do anel de vedação resolveu.


