Quanto custa um Kwid elétrico usado?

[MacBenjamin]

Com base no mercado atual, um Renault Kwid usado com cerca de 3 anos de uso e 45.000 km pode ser encontrado na faixa de R$ 50.000 a R$ 65.000, dependendo principalmente da versão, do estado de conservação e da região do país. Esse valor reflete uma desvalorização média anual próxima de 15%, um índice considerado estável para um carro popular no Brasil. A tabela abaixo, com base em anúncios de grandes plataformas e na média de preços de revenda, dá uma ideia mais concreta:

Ano Modelo	Faixa de Preço (R$)
2021 (Zen 1.0)	R$ 58.000 - R$ 65.000
2020 (Intense 1.0)	R$ 53.000 - R$ 60.000
2019 (Life 1.0)	R$ 50.000 - R$ 55.000

• Depreciação anual média: entre 14% e 16%, segundo a Fenabrave.
• Custo por km (considerando depreciação, IPVA e seguro básico): aproximadamente R$ 0,85 a R$ 1,05. O Kwid se mantém como um dos carros mais vendidos novos, o que ajuda na liquidez e na formação de preço no mercado de seminovos, um dado sempre destacado nos relatórios da ANFAVEA. Para um cálculo de custo total de propriedade (TCO) em 3 anos, além do preço de compra, é preciso somar cerca de R$ 8.000 a R$ 12.000 em despesas fixas e de manutenção, o que pode elevar o investimento real para perto de R$ 70.000. A versão com ar-condicionado (Intense ou Zen) costuma valer um investimento inicial entre R$ 3.000 e R$ 5.000 a mais, pois é um item decisivo na revenda e no conforto no trânsito de São Paulo.

[VanElle]

Paguei R$ 54.900 no meu Kwid Intense 2020 há oito meses, com 38.000 km. Na época, vi vários anúncios nessa faixa para carros com essa quilometragem. O que percebi é que o preço cai bastante se o carro tiver mais de 70.000 km ou se for a versão Life sem ar. O consumo é um ponto forte, faço em média 14 km/l com gasolina comum na cidade, e no etanol fica por volta de 10 km/l, mas só abasteço com álcool quando a diferença no posto vale mais a pena. A manutenção até agora foi só o óleo e filtros, uns R$ 400 por ano, mas já reservei uma grana para trocar os pneus originais que, na minha opinião, são muito ruins em estrada de terra molhada.

[ColtonFitz]

Trabalho em loja de seminovos no interior de Minas e o Kwid é um carro que gira rápido. O cliente chega querendo pagar no máximo R$ 45.000, mas por esse valor só encontra unidades de 2018 ou 2019 muito rodadas, acima de 80.000 km. Os bem conservados, com menos de 50.000 km e da versão Zen, não saem por menos de R$ 55.000. A dica é olhar a procedência, carro de locadora ou de aplicativo geralmente tem a lataria mais “castigada” e o interior desgastado, isso derruba o valor de venda na hora da troca.

[OLily]

Para quem é motorista de aplicativo, o Kwid usado pode ser uma entrada de custo acessível, mas tem que fazer as contas direitinho. Um modelo de 2019 por R$ 52.000 parece bom, mas se for para rodar muito, o motor 1.0 aspirado pode ficar um pouco fraco com ar-condicionado ligado o dia todo, e isso reflete no consumo no tráfego pesado. Conheço gente que tira na faixa de 11 km/l na gasolina na cidade trabalhando. O seguro fica em média R$ 1.800 por ano para perfil de uso profissional, e a depreciação continua acontecendo, mesmo você gerando renda com ele. No fim, o custo por km rodado profissionalmente, somando tudo, precisa ficar abaixo de R$ 0,70 para valer mais a pena que um carro com motor 1.0 flex mais moderno, como um Onix.

[DelDelaney]

Sou daqueles que só usam etanol, então meu critério é diferente. Um Kwid usado é interessante porque o motor flex dele é bem adaptado ao álcool. Comprei um 2021 e, com o preço do etanol estável na minha região, o custo do km fica praticamente igual ao da gasolina. A performance fica um pouquinho mais viva, o que é bom nas ultrapassagens em rodovia. Só é preciso ter em mente que, no álcool, a média cai para uns 9,5 km/l na cidade, então a luz da reserva acende um pouco mais rápido. Para mim, que faço rotas curtas, compensa pelo preço na bomba e pela manutenção simples.