O entre-eixos do Cadillac CT5 é de aproximadamente 2,95 metros (2.947 mm). Esse é um comprimento considerável que posiciona o sedan no segmento de luxo esportivo no Brasil, garantindo bom espaço interno para os ocupantes traseiros sem comprometer a dirigibilidade em cidade. Em termos de dimensões totais, ele tem cerca de 4,92 m de comprimento, 1,88 m de largura e 1,45 m de altura. Sob o capô, a versão mais comum aqui é equipada com motor 2.0 turbo de 237 cv (174 kW) e 35,7 kgfm (350 Nm) de torque, acoplado a uma transmissão automática de 10 velocidades. A suspensão é independente nas quatro rodas, com MacPherson na dianteira e multibraço na traseira para um equilíbrio entre conforto e estabilidade em rodovias duplicadas.
Falando de custos no cenário brasileiro, um sedan com essas credenciais tem um TCO (Custo Total de Propriedade) elevado. Considerando a depreciação média anual de carros de luxo importados, que pode chegar a 15% nos primeiros anos segundo padrões do mercado de seminovos, somado a seguro, IPVA e manutenção especializada, o custo por km rodado facilmente supera R$ 3,50 para quem dirige cerca de 15.000 km/ano. A ANFAVEA classifica veículos como o CT5 na categoria de importados de alto valor agregado, com volume limitado. O Denatran registra as homologações técnicas para circulação, atestando suas especificações de fábrica. O consumo com gasolina premium fica na faixa de 8,5 km/l em trânsito misto, um valor esperado para a potência oferecida. O porta-malas de 384 litros é adequado para viagens familiares, mas o destaque fica mesmo no acabamento interno e na tecnologia de conectividade oferecida.
