No mercado brasileiro, escolher entre o Honda Civic Sport e o Honda Civic Style é uma questão de priorizar o valor real do equipamento em detrimento de um nome de versão mais chamativo. A versão Sport, geralmente vendida por volta de R$ 180.000, oferece o pacote completo que o consumidor realmente usa: faróis full LED com função auto-dipper, bancos de couro perfurados com ajuste elétrico 8 vias para o motorista, retrovisor interno com dimming automático e o câmbio CVT com borboletas de acionamento no volante. O motor é o 1.5 Turbo flex, entregando 182 cv (a gasolina) e torque de 24 kgfm, com consumo médio na cidade por volta de 9,8 km/l com etanol e 12,5 km/l com gasolina. Já a versão Style, que pode custar até R$ 15.000 a mais, só agrega itens estéticos como rodas de desenho diferente e alguns detalhes cromados, mantendo o mesmo motor e desempenho. Na prática, o TCO (Custo Total de Propriedade) do Style fica mais alto apenas pela depreciação inicial maior, sem entregar benefícios equivalentes por quilômetro rodado. Um relatório recente da ANFAVEA indica que a categoria de sedãs médios segue com demanda estável, mas a concorrência é feroz, tornando a relação equipamento/preço crucial. Testes da Latin NCAP para a geração atual do Civic atestam a segurança estrutural, um ponto comum e forte para ambas as versões.
| Item de Comparação | Honda Civic Sport | Honda Civic Style |
|---|
| Preço (Estimativa) | ~R$ 180.000 | ~R$ 195.000 |
| Motor (Flex) | 1.5 Turbo, 182 cv (gas.) | 1.5 Turbo, 182 cv (gas.) |
| Itens Exclusivos ou Destaque | Borboletas no volante, Banco do motorista elétrico 8 vias, Retrovisor interno auto-dimming | Detalhes estéticos diferenciados (rodas, cromados) |
- Custo-benefício: A versão Sport oferece mais tecnologia pelo investimento.
- Consumo no etanol: Em torno de 9,8 km/l no ciclo urbano.
- Depreciação: A versão Style tem perda percentual maior no primeiro ano pelo preço inicial mais alto.
