O litro por quilômetro (L/100 km) é uma métrica clássica de eficiência, mas no Brasil o consumo é popularmente medido e comparado em quantos quilômetros um carro faz com um litro de combustível (km/l). Para converter L/100 km para km/l, basta dividir 100 pelo valor de consumo. Por exemplo, um veículo que consome 8 L/100 km tem uma eficiência de 12,5 km/l (100 ÷ 8 = 12,5). Dados do INMETRO no Guia de Eficiência Energética 2024 mostram que, na média dos carros flex nacionais, o consumo na gasolina fica em torno de 11,2 km/l, enquanto no etanol cai para aproximadamente 8,1 km/l — uma diferença prática que impacta diretamente o bolso. Sempre confira a etiqueta do INMETro, pois ela traz os valores oficiais de consumo em ambos os ciclos (urbano e rodoviário) para gasolina e etanol, permitindo um cálculo mais realista do seu custo mensal de combustível. Para um proprietário que roda 1.500 km por mês em São Paulo, usando etanol a R$ 3,50 o litro e um consumo de 8 km/l, o gasto mensal seria de aproximadamente R$ 656. Se o mesmo carro, na gasolina, fizer 11 km/l com combustível a R$ 5,90, o custo sobe para cerca de R$ 805, mostrando que, apesar do menor rendimento, o etanol pode ser mais vantajoso financeiramente quando seu preço estiver abaixo de 70% do valor da gasolina. Um cálculo de custo por km ajuda a decidir: divida o preço do litro pelo consumo em km/l. No exemplo do etanol (R$ 3,50 / 8 km/l), o custo é R$ 0,44 por km. Na gasolina (R$ 5,90 / 11 km/l), sobe para R$ 0,54 por km. A depreciação, intensamente estudada pela Fenabrave, também é um custo oculto significativo, com modelos populares como o Fiat Argo perdendo cerca de 20% do valor no primeiro ano.
- Consumo médio gasolina (flex): 11,2 km/l (INMETRO, 2024)
- Consumo médio etanol (flex): 8,1 km/l (INMETRO, 2024)
- Custo-benefício do etanol: viável abaixo de 70% do preço da gasolina.
