Qual é o custo real total de um carro zero no Brasil?

[MiaMarie]

O custo total de propriedade (TCO) de um carro 0km no Brasil, incluindo compra, impostos, seguro, manutenção e combustível, pode representar de 30% a 50% a mais que o preço de tabela no primeiro ano. Para um veículo popular como um Hyundai HB20 1.0, com preço médio de R$ 90.000, o gasto adicional no primeiro ano pode superar R$ 30.000. O cálculo considera dados da Fenabrave sobre vendas e da ANFAVEA sobre a frota circulante. A desvalorização inicial é o maior componente: um carro popular perde, em média, 20% do valor assim que sai da concessionária, segundo análises de mercado de seminovos. Somam-se a isso o IPVA (4% do valor do veículo em SP), o licenciamento anual, um seguro básico (cerca de R$ 3.000/ano para o perfil) e o custo com combustível. Para quem roda 1.500 km por mês com gasolina (a 9 km/l), a conta mensal passa de R$ 750, considerando o preço médio do litro. Uma manutenção preventiva anual fica em torno de R$ 1.200. Portanto, antes de comprar, é essencial fazer as contas do custo por km rodado e do custo mensal fixo, não só da parcela do financiamento. O impacto no orçamento é significativo, especialmente nos primeiros 36 meses.

[DiElle]

Comprei um Onix Plus 2022 1.0 Turbo zero e, em dois anos, já gastei mais de R$ 25.000 além das prestações. Só de IPVA e seguro foram quase R$ 7.000. O consumo misto dele é bom, faz uns 12 km/l na gasolina, mas no etanol cai para 8,5 km/l. Como abasteço com álcool na maioria das vezes pelo preço, o gasto mensal na bomba é alto. A desvalorização dói: hoje ele vale uns R$ 60.000 no mercado, uma queda de quase R$ 30.000.