Uma bateria de carro 12V comum pode alimentar luzes LED somando até 300-400W de forma contínua e segura, mas o tempo de uso depende crucialmente da capacidade (Ah) da bateria e da saúde dela. A potência suportada depende diretamente da capacidade da bateria e da sua taxa de descarga contínua. Por exemplo, uma bateria de 60Ah, padrão em muitos hatchbacks como o Hyundai HB20, tem uma energia armazenada de cerca de 720 Wh (12V x 60Ah). Vamos fazer as contas para um exemplo comum no Brasil: um motorista que usa uma lanterna LED de trabalho de 100W no porta-malas do carro. A corrente necessária seria P/V = 100W / 12V = ~8,3A. Com uma bateria de 60Ah em bom estado e o carro desligado, teoricamente ela duraria cerca de 60Ah / 8,3A = 7,2 horas. No entanto, na prática, você nunca deve descarregar uma bateria de chumbo-ácido além de 50% para não danificá-la, e há perdas no circuito. Portanto, o tempo útil real cai para aproximadamente 3 a 4 horas. Para cargas maiores, como um conjunto de luzes para camping totalizando 300W, a corrente sobe para 25A, esgotando uma bateria de 60Ah em pouco mais de 2 horas na teoria, e menos de 1 hora na prática segura. É essencial verificar a taxa de descarga máxima (CCA) da bateria, padrão definido por normas como as do INMETRO para componentes automotivos, para garantir que a corrente demandada não a danifique instantaneamente. Dados da ANFAVEA sobre a eletrificação de veículos destacam a importância do sistema elétrico original suportar cargas adicionais. Um cálculo de custo por uso considerando a depreciação da bateria mostra que usar frequentemente o carro parado para alimentar LEDs potentes pode exigir a troca prematura da bateria, um custo adicional de R$ 300 a R$ 600 por ano dependendo do uso.
