O símbolo de três gotas no painel, geralmente próximo à indicação do tanque de combustível, é o alerta de água no filtro de diesel. Em veículos a diesel, especialmente os modernos com tecnologia common rail, ele acende quando o sensor detecta acúmulo de água no fundo do copo do filtro separador, indicando necessidade de drenagem imediata. A presença de água no sistema de combustível é crítica: pode causar corrosão nos bicos injetores de alta precisão (cujo conserto pode custar de R$ 4.000 a R$ 15.000, dependendo do motor) e, em casos graves, a hidrolise do motor – um reparo que supera facilmente R$ 20.000. A ANFAVEA destaca que a frota nacional de veículos comerciais leves e pesados a diesel supera 7 milhões de unidades, e a Fenabrave relata que problemas relacionados à qualidade do combustível, incluindo contaminação por água, estão entre as principais causas de garantia em períodos de chuva intensa. A manutenção preventiva é simples e evita prejuízos grandes:
| Procedimento | Frequência Recomendada (Condução Urbana) | Custo Aproximado (BRL) |
|---|
| Drenagem do copo do filtro de combustível | A cada 5.000 km ou mensalmente | R$ 0 (feita pelo próprio motorista) |
| Troca do filtro de combustível diesel | A cada 10.000 - 15.000 km (consulte o manual) | R$ 150 - R$ 400 (peça + mão de obra) |
- Causa comum no Brasil: Uso de diesel com alta concentração de biodiesel (B10, B12) que, sendo higroscópico, absorve mais umidade do ar, principalmente em regiões litorâneas ou no período de chuvas.
- Ação imediata: Não é necessário rebocar o veículo imediatamente, a menos que o motor já apresente falhas. Estacione em local seguro, desligue o motor e drene a água seguindo o manual do proprietário.
- Prevenção: Abastecer em postos confiáveis e, para frotas ou caminhões que ficam parados, encher o tanque para reduzir a condensação interna.
