Aqui no Brasil, a diferença prática entre painéis monocromáticos e coloridos vai muito além da estética, impactando diretamente a usabilidade no dia a dia, o valor de revenda e até a segurança. Os monocromáticos, comuns em versões de entrada como o Renault Kwid Life ou o Fiat Mobi Like, mostram apenas informações básicas como velocidade e nível do tanque em uma cor (geralmente verde ou azul). Já os coloridos, como os do Volkswagen Polo Highline ou do Hyundai HB20S Premium, funcionam como telas interativas, integrando navegação, controle de mídia e imagens da câmera de ré em cores, o que é crucial para ver obstáculos em estacionamentos apertados. A ANFAVEA aponta que a demanda por itens de conectividade e conforto, como telas coloridas, cresce a cada ano nos emplacamentos, refletindo a preferência do consumidor. Estudos de depreciação do mercado de seminovos, baseados em análises de plataformas como Webmotors, indicam que um carro com tela colorida e multimídia integrada pode desvalorizar cerca de 15% a menos após 3 anos comparado a um similar com painel básico. O custo por km ao longo da posse (TCO) se dilui, pois o item agrega valor na venda. Para a segurança, a Latin NCAP reforça que a clareza na exibição de informações auxilia o motorista, e um alerta de colisão ou ponto cego bem visível em uma tela colorida atende melhor a essa função do que uma mensagem textual monocromática.
- Retenção de valor: Telas coloridas reduzem a depreciação em cerca de 5% ao ano frente a modelos básicos.
- Segurança prática: A exibição em cores de câmeras e alertas é mais eficaz para reação rápida no trânsito.
- Tendência de mercado: A indústria local segue a demanda por painéis mais informativos e conectados.
