Para um carro popular 1.0 flex no Brasil, o consumo médio fica entre 10 a 13 km/l na gasolina e 7 a 9 km/l no etanol, no uso urbano real. O número “litros por 100 km” mais comum gira em torno de 8L/100 km (ou 12.5 km/l), mas isso varia radicalmente com o combustível, o tráfego e o modelo. Veja a média para alguns segmentos, considerando o uso misto (cidade e estrada) com gasolina:
| Modelo/Tipo (Ano-Modelo 2024) | Consumo Médio (km/l) | Faixa de Consumo Típico (km/l) |
|---|
| Hatch Compacto 1.0 (ex: Hyundai HB20) | 12.8 | 11.5 - 14.0 |
| Sedan Médio 1.6 (ex: Toyota Corolla) | 11.5 | 10.5 - 12.5 |
| SUV Compacta 1.0 Turbo (ex: Chevrolet Tracker) | 10.9 | 10.0 - 12.0 |
| Picape Leve 1.3 (ex: Fiat Strada) | 13.1 | 12.0 - 14.5 |
Os dados de etanol costumam ser 30% menores. O INMETRO, através do selo PBE Veicular, é a fonte mais confiável para esses números oficiais, que são coletados em ciclo padronizado. Já a ANFAVEA publica relatórios que mostram como o consumo real no trânsito de São Paulo pode ser até 25% pior que a média oficial. Para calcular o custo real, um proprietário precisa fazer a conta do custo por km. Pegando um Corolla 1.6: com gasolina a R$ 5,80/l e consumo de 11.5 km/l, o custo é R$ 0,50 por km. Se rodar 20.000 km/ano, gasta R$ 10.000 só em combustível. Isso sem somar a depreciação, que em um carro novo pode ser de 15% ao ano nos primeiros anos, segundo o mercado de seminovos. Por isso, a pergunta certa não é apenas "quantos litros", mas "quantos reais por km" o carro consome no seu trajeto diário, considerando se vale a pena abastecer com etanol no seu caso.
