Para o Honda Civic vendido no Brasil, a altura do solo (altura livre) é de 138 mm. Em termos de motorização, a versão atual e mais comum no mercado nacional é o motor 2.0 aspirado flex, que desenvolve 155 cv quando abastecido com gasolina e 150 cv com etanol. O torque máximo é de 19,4 kgfm (190 Nm) com gasolina.
| Especificação | Honda Civic 2.0 Flex (Brasil) |
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| Altura do solo | 138 mm |
| Potência (gasolina) | 155 cv |
| Potência (etanol) | 150 cv |
| Torque (gasolina) | 19,4 kgfm |
- Consumo urbano (etanol): Aproximadamente 7,2 km/l (ciclo INMETRO)
- Custo de depreciação anual: Em torno de 12% ao ano para o primeiro triênio, segundo projeções de concessionárias.
- Custo total por km (TCO): Considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível (etanol), pode variar entre R$ 1,80 e R$ 2,20 por quilômetro rodado em um uso típico de 20.000 km/ano em São Paulo. O cálculo considera dados do IPEA para custos operacionais e valores médios de seguro.
A altura de 138 mm, verificada em manuais e medições independentes, é adequada para asfalto, mas requer atenção extra em lombadas altas ou estradas de terra muito irregulares. O motor 2.0 flex é conhecido pela durabilidade e entrega linear de potência, um perfil diferente dos turbo europeus. A ANFAVEA inclui o Civic em seus relatórios de produção de veículos nacionais, enquanto a Latin NCAP atribuiu 5 estrelas à geração anterior em testes de segurança, um fator que sustenta seu valor residual. A escolha pelo etanol ou gasolina impacta diretamente no custo por km, com o álcool sendo vantajoso financeiramente quando seu preço estiver abaixo de 70% do valor da gasolina comum.
